
Um 02:20 Uhr in der Nacht zum 14. Februar hat die Hafenbehörde von Valencia den Schiffsverkehr wieder aufgenommen, nachdem der Hafen am Vorabend wegen des starken Sturms, der mit dem Tiefdruckgebiet „Oriana“ einherging, geschlossen worden war. Die Hafenleitung gab die Freigabe zur Wiedereröffnung, nachdem sich die Wellenhöhe und die Windgeschwindigkeit verbessert hatten. Der Hafen von Castellón hält jedoch weiterhin seinen Selbstschutzplan in Stufe 0 aufrecht und fordert die Terminals und Betreiber auf, Kräne, Container und hoch aufragende Maschinen zu sichern.
Die Schließung Valencias brachte den Ein- und Auslauf von Containerschiffen und Ro-Ro-Schiffen zum Erliegen, was die Reedereien zwang, ihre Routen anzupassen, und die Versender dazu, höhere Gewalt-Klauseln zu aktivieren. Obwohl die Unterbrechung weniger als 12 Stunden dauerte, könnte der Dominoeffekt sich über mehrere Tage in Form von Verzögerungen bei den folgenden Anläufen und einer Ansammlung von Containern auf den Umschlagplätzen auswirken.
Für die Lieferketten zwischen Spanien und Maghreb sowie Spanien und Lateinamerika – die Valencia als Drehscheibe nutzen – ist die Normalisierung entscheidend für die Einhaltung der Just-in-Time-Lieferfristen. Unternehmen mit verderblichen Waren sollten den Zustand der Kühlcontainer überprüfen und die Entladefenster mit den Spediteuren abstimmen.
Die regionalen Behörden haben in Castellón die höchste Warnstufe Rot (Windgeschwindigkeiten bis zu 140 km/h) und in Valencia sowie Alicante die Warnstufe Orange ausgerufen. Es werden Mobilitäts-Notfallpläne für Landflotten empfohlen und Geschäftsreisen in die betroffenen Gebiete sollten verschoben werden, bis der Sturm nachlässt.
Die Schließung Valencias brachte den Ein- und Auslauf von Containerschiffen und Ro-Ro-Schiffen zum Erliegen, was die Reedereien zwang, ihre Routen anzupassen, und die Versender dazu, höhere Gewalt-Klauseln zu aktivieren. Obwohl die Unterbrechung weniger als 12 Stunden dauerte, könnte der Dominoeffekt sich über mehrere Tage in Form von Verzögerungen bei den folgenden Anläufen und einer Ansammlung von Containern auf den Umschlagplätzen auswirken.
Für die Lieferketten zwischen Spanien und Maghreb sowie Spanien und Lateinamerika – die Valencia als Drehscheibe nutzen – ist die Normalisierung entscheidend für die Einhaltung der Just-in-Time-Lieferfristen. Unternehmen mit verderblichen Waren sollten den Zustand der Kühlcontainer überprüfen und die Entladefenster mit den Spediteuren abstimmen.
Die regionalen Behörden haben in Castellón die höchste Warnstufe Rot (Windgeschwindigkeiten bis zu 140 km/h) und in Valencia sowie Alicante die Warnstufe Orange ausgerufen. Es werden Mobilitäts-Notfallpläne für Landflotten empfohlen und Geschäftsreisen in die betroffenen Gebiete sollten verschoben werden, bis der Sturm nachlässt.
Quelle: Investing.com / La Razón
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