
Il regime di Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito, a lungo pianificato, è diventato pienamente operativo dal 25 febbraio, e i media comunitari hanno evidenziato le implicazioni per i cittadini francesi in un avviso datato 2 marzo 2026. Da ora in poi, i viaggiatori esenti da visto – inclusi i cittadini francesi – devono ottenere il permesso digitale da £16 prima di imbarcarsi su qualsiasi volo, traghetto o servizio Eurostar diretto nel Regno Unito, anche se si tratta solo di un transito al controllo passaporti per un volo di collegamento. Il Home Office afferma che la maggior parte delle richieste viene approvata in pochi minuti tramite l’app mobile, ma i responsabili dei viaggi aziendali segnalano problemi iniziali: i numeri di passaporto inseriti senza il prefisso “FR” causano discrepanze, e i viaggiatori con doppia cittadinanza rischiano di presentare domande duplicate. I team HR dovrebbero integrare i controlli ETA nei processi di approvazione pre-viaggio e negli strumenti di prenotazione self-service per i dipendenti; l’assenza di un ETA valido è ora motivo per il rifiuto dell’imbarco da parte del vettore e per sanzioni amministrative. Sebbene la tariffa di £16 sia inferiore a quella dell’ESTA statunitense, i ministri hanno indicato che un aumento a £20 è probabile entro la fine dell’anno con l’espansione del programma. L’ETA è valida per due anni o fino alla scadenza del passaporto e copre viaggi multipli, ma non consente di lavorare. I lavoratori francesi assegnati tramite il percorso UK Expansion Worker non sono interessati, ma i coniugi che arrivano successivamente devono comunque ottenere un ETA se viaggiano prima del rilascio del visto. Per le aziende francesi, il consiglio principale è prevedere tempi di anticipo maggiori – la guida ufficiale indica tre giorni lavorativi – e iniziare a informare i viaggiatori frequenti che prima del Brexit consideravano il Regno Unito quasi come territorio nazionale grazie alle regole di libera circolazione.
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