L'aeroporto di Dublino registra un aumento dell'11% dei passeggeri su base annua, aumentando la pressione per alzare il limite di capacità

L’aeroporto di Dublino ha gestito 2,9 milioni di passeggeri a marzo, con un aumento dell’11% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, secondo i dati pubblicati l’8 aprile dall’operatore daa. Dodici giorni distinti hanno superato i 100.000 viaggiatori, grazie al turismo in arrivo per la festa di San Patrizio e a importanti eventi sportivi. Il giorno più intenso, il 15 marzo, ha registrato 114.000 passeggeri. Questa crescita continua da dodici mesi consecutivi evidenzia una domanda accumulata di viaggi d’affari e sottolinea perché il limite legale di 32 milioni di passeggeri dell’aeroporto sia ormai insostenibile. La daa segnala che 55.000 passeggeri sono stati colpiti da cancellazioni di voli legate al Medio Oriente, ma i volumi sono comunque aumentati, suggerendo che l’aeroporto supererà nuovamente il tetto nel 2026 senza interventi legislativi. Per le aziende, i dati indicano code più lunghe ai controlli di sicurezza nelle ore di punta e una scarsità di slot per l’estate. La richiesta di investimenti infrastrutturali della daa prevede corsie rapide e ristrutturazioni delle lounge, ma questi miglioramenti rischiano di essere vanificati se la capacità legale resterà bloccata. Gli ultimi numeri alimenteranno l’esame parlamentare del disegno di legge governativo per abolire il limite, ora in parallelo con le pressioni del Dipartimento dei Trasporti USA e le procedure della Corte UE. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero consigliare al personale di prenotare con almeno quattordici giorni di anticipo per le partenze transatlantiche e di utilizzare gli scali di Shannon o Cork per l’eccesso di traffico quando possibile. I datori di lavoro con dipendenze da spedizioni merci devono inoltre considerare che oltre il 10% delle esportazioni farmaceutiche irlandesi passa attraverso la capacità di stiva di Dublino, quindi la razionalizzazione degli slot potrebbe compromettere le catene di approvvigionamento se non risolta.