
Il conflitto nelle relazioni industriali nell’industria tecnologica finlandese orientata all’export si è esteso nuovamente al settore dei trasporti il 17 aprile, con oltre 400 aziende che hanno ripreso uno sciopero di lunga durata, secondo il sindacato Industrial Union (Teollisuusliitto). Sebbene le fabbriche siano il fulcro della protesta, gli effetti si fanno sentire soprattutto tra i viaggiatori: la compagnia aerea nazionale Finnair ha confermato la cancellazione di 300 voli nazionali ed europei previsti per il 17 e 18 aprile, a causa dello sciopero di subappaltatori per la gestione a terra e la manutenzione coperti dallo stesso contratto collettivo. Le cancellazioni coinvolgono circa 39.000 passeggeri e interrompono i flussi di merci attraverso l’hub di Helsinki-Vantaa di Finnair.
Lo sciopero, iniziato a inizio dicembre e proseguito a ondate, ruota attorno a richieste di indicizzazione salariale e all’opposizione ai piani governativi di limitare gli scioperi di solidarietà. Dopo un periodo di raffreddamento di tre settimane senza accordo, i leader sindacali hanno indetto una nuova sospensione di cinque giorni, coinvolgendo assemblaggio elettronico, impianti di apparecchiature per telecomunicazioni e servizi di supporto all’aviazione. L’associazione dei datori di lavoro Teknologiateollisuus stima che la chiusura costi al settore 30 milioni di euro al giorno, mettendo a rischio le catene di approvvigionamento just-in-time per i clienti nordici.
Per i viaggiatori d’affari il problema immediato è il cambio di rotta. Finnair offre modifiche gratuite o rimborsi, ma i posti sui voli alternativi via Stoccolma, Copenaghen e Tallinn sono limitati. Chi riesce a partire deve affrontare code più lunghe, poiché i servizi di sicurezza e bagagli all’aeroporto di Helsinki operano con personale ridotto. Le opzioni di trasporto terrestre sono limitate, dato che l’operatore ferroviario nazionale VR ha già orari ridotti a causa di ritardi nella manutenzione del materiale rotabile.
I consulenti per la mobilità raccomandano alle aziende di attivare piani di emergenza: autorizzare budget maggiori per biglietti last-minute, prevedere pernottamenti extra in caso di riprenotazioni e ricordare ai viaggiatori i diritti di compensazione previsti dal Regolamento UE 261 (fino a 600 euro per cancellazioni a lungo raggio). I spedizionieri di merci aeree devono aspettarsi ritardi di 24-48 ore a causa della riduzione della capacità in stiva; le spedizioni critiche potrebbero dover essere deviate su trasporto su strada o via mare attraverso la Svezia.
Guardando avanti, i mediatori dell’Ufficio del Conciliatore Nazionale hanno convocato le parti per un incontro il 20 aprile. In assenza di un accordo, i sindacati minacciano uno sciopero di due settimane a partire dal 24 aprile, che coinciderebbe con il picco dei viaggi per la Festa del Lavoro, potenzialmente causando la cancellazione di ulteriori 1.000 voli. Le aziende con un alto numero di dipendenti distaccati in Finlandia sono invitate a iscriversi agli avvisi aeroportuali in tempo reale e a mantenere flessibili le procedure di approvazione dei viaggi almeno fino ai primi di maggio.
Lo sciopero, iniziato a inizio dicembre e proseguito a ondate, ruota attorno a richieste di indicizzazione salariale e all’opposizione ai piani governativi di limitare gli scioperi di solidarietà. Dopo un periodo di raffreddamento di tre settimane senza accordo, i leader sindacali hanno indetto una nuova sospensione di cinque giorni, coinvolgendo assemblaggio elettronico, impianti di apparecchiature per telecomunicazioni e servizi di supporto all’aviazione. L’associazione dei datori di lavoro Teknologiateollisuus stima che la chiusura costi al settore 30 milioni di euro al giorno, mettendo a rischio le catene di approvvigionamento just-in-time per i clienti nordici.
Per i viaggiatori d’affari il problema immediato è il cambio di rotta. Finnair offre modifiche gratuite o rimborsi, ma i posti sui voli alternativi via Stoccolma, Copenaghen e Tallinn sono limitati. Chi riesce a partire deve affrontare code più lunghe, poiché i servizi di sicurezza e bagagli all’aeroporto di Helsinki operano con personale ridotto. Le opzioni di trasporto terrestre sono limitate, dato che l’operatore ferroviario nazionale VR ha già orari ridotti a causa di ritardi nella manutenzione del materiale rotabile.
I consulenti per la mobilità raccomandano alle aziende di attivare piani di emergenza: autorizzare budget maggiori per biglietti last-minute, prevedere pernottamenti extra in caso di riprenotazioni e ricordare ai viaggiatori i diritti di compensazione previsti dal Regolamento UE 261 (fino a 600 euro per cancellazioni a lungo raggio). I spedizionieri di merci aeree devono aspettarsi ritardi di 24-48 ore a causa della riduzione della capacità in stiva; le spedizioni critiche potrebbero dover essere deviate su trasporto su strada o via mare attraverso la Svezia.
Guardando avanti, i mediatori dell’Ufficio del Conciliatore Nazionale hanno convocato le parti per un incontro il 20 aprile. In assenza di un accordo, i sindacati minacciano uno sciopero di due settimane a partire dal 24 aprile, che coinciderebbe con il picco dei viaggi per la Festa del Lavoro, potenzialmente causando la cancellazione di ulteriori 1.000 voli. Le aziende con un alto numero di dipendenti distaccati in Finlandia sono invitate a iscriversi agli avvisi aeroportuali in tempo reale e a mantenere flessibili le procedure di approvazione dei viaggi almeno fino ai primi di maggio.
Fonte: AK&M Newswire
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