Guarulhos reabre pista principal, retomando capacidade total após cinco semanas de fechamento

L'aeroporto internazionale di Guarulhos (GRU) di San Paolo è tornato silenziosamente alle operazioni con due piste questa mattina, 3 maggio, dopo aver completato un progetto di rifacimento iniziato il 29 marzo. I lavori, durati un mese, avevano ridotto i movimenti orari da 60 a circa 40, costringendo LATAM, Gol e compagnie straniere a riprogrammare o deviare i voli, creando difficoltà nelle coincidenze per gli itinerari internazionali. Il portale informativo dell’aeroporto ha confermato che la pista è stata certificata e restituita alle operazioni il 30 aprile sera, con il pieno ripristino degli orari previsto per questo fine settimana. Per i responsabili della mobilità, la riapertura segna la fine di un periodo di ritardi cronici che si sono propagati nella rete domestica brasiliana e sulle tratte a lungo raggio verso Nord America ed Europa. Le compagnie aeree hanno già reinserito le frequenze sospese nella maggior parte dei sistemi di distribuzione globale; i passeggeri in viaggio questa settimana dovrebbero quindi registrare meno variazioni di orario e code più brevi ai taxiway. L’operatore aeroportuale GRU Airport afferma che il progetto ha portato a uno strato di asfalto più spesso, un sistema di illuminazione migliorato e nuove vie di uscita ad alta velocità, progettate per aumentare la capacità di picco a 90 movimenti all’ora entro fine anno. I lavori fanno parte di un programma di investimenti da 1,2 miliardi di real che prevede anche quattro nuovi piazzali remoti e il raddoppio della capacità dei varchi elettronici all’immigrazione, un vantaggio per i 15 milioni di passeggeri internazionali che utilizzano GRU ogni anno. Gli acquirenti di viaggi aziendali dovrebbero rivedere gli itinerari modello che temporaneamente avevano instradato i dirigenti via Rio Galeão o Campinas Viracopos, dato che le tariffe tramite Guarulhos stanno tornando ai livelli pre-lavori. Anche gli spedizionieri possono aspettarsi tempi di consegna più rapidi per il cargo in stiva, alleviando la pressione sulla catena di approvvigionamento per le importazioni just-in-time.