Il 5 maggio 2026 il Ministero degli Affari Esteri ceco ha confermato di aver rilasciato un permesso di sorvolo che consente all’aereo governativo del Primo Ministro slovacco Robert Fico di attraversare lo spazio aereo ceco in rotta verso Mosca per le celebrazioni del Giorno della Vittoria del 9 maggio in Russia. La decisione, riportata per la prima volta da Expats.cz citando ČTK e The Kyiv Independent, si distingue dai rifiuti di altri vicini dell’Europa centrale e sottolinea l’approccio pragmatico di Praga alla diplomazia bilaterale nel settore dell’aviazione.
Secondo la Convenzione di Chicago, gli Stati possono negare il transito ad aerei militari o statali, ma tali rifiuti rischiano di creare tensioni diplomatiche. I funzionari cechi hanno dichiarato che la richiesta ha soddisfatto tutti i criteri di sicurezza e politici e che sono state seguite le “procedure diplomatiche di volo di routine”. L’autorizzazione evita una deviazione che avrebbe aggiunto fino a 45 minuti al viaggio e complicato la gestione del traffico aereo in un periodo pre-festivo particolarmente intenso.
![La Repubblica Ceca concede al premier slovacco il permesso di sorvolo per la visita a Mosca in occasione del Giorno della Vittoria]()
Operatori di aviazione commerciale e cargo devono notare che l’approvazione non implica alcun cambiamento nella posizione generale della Repubblica Ceca sulle sanzioni verso la Russia; i sorvoli da parte di compagnie aeree commerciali russe restano vietati ai sensi del Regolamento UE 833/2014. Tuttavia, l’episodio dimostra che Praga valuterà ogni richiesta di volo statale caso per caso, considerando le relazioni bilaterali e le possibili misure di ritorsione.
Per i responsabili della mobilità internazionale, la notizia è un promemoria a verificare con attenzione i tempi di ottenimento dei permessi diplomatici per i movimenti VIP, anche all’interno dell’area Schengen. Il Ministero degli Esteri ceco richiede generalmente cinque giorni lavorativi per i voli statali non di routine, ma sviluppi geopolitici dell’ultimo minuto possono modificare questa tempistica. Le aziende che organizzano viaggi esecutivi con jet charter o aziendali devono assicurarsi che i loro referenti presentino le richieste diplomatiche con largo anticipo e prevedano margini di carburante e turni di equipaggio nei piani di volo.
Gli analisti sottolineano inoltre che l’episodio potrebbe alimentare il dibattito all’interno dell’UE sull’armonizzazione delle politiche di accesso ai voli statali in contesti politicamente sensibili, tema destinato a emergere al prossimo incontro dei ministri dei trasporti previsto per fine mese.
Secondo la Convenzione di Chicago, gli Stati possono negare il transito ad aerei militari o statali, ma tali rifiuti rischiano di creare tensioni diplomatiche. I funzionari cechi hanno dichiarato che la richiesta ha soddisfatto tutti i criteri di sicurezza e politici e che sono state seguite le “procedure diplomatiche di volo di routine”. L’autorizzazione evita una deviazione che avrebbe aggiunto fino a 45 minuti al viaggio e complicato la gestione del traffico aereo in un periodo pre-festivo particolarmente intenso.
Operatori di aviazione commerciale e cargo devono notare che l’approvazione non implica alcun cambiamento nella posizione generale della Repubblica Ceca sulle sanzioni verso la Russia; i sorvoli da parte di compagnie aeree commerciali russe restano vietati ai sensi del Regolamento UE 833/2014. Tuttavia, l’episodio dimostra che Praga valuterà ogni richiesta di volo statale caso per caso, considerando le relazioni bilaterali e le possibili misure di ritorsione.
Per i responsabili della mobilità internazionale, la notizia è un promemoria a verificare con attenzione i tempi di ottenimento dei permessi diplomatici per i movimenti VIP, anche all’interno dell’area Schengen. Il Ministero degli Esteri ceco richiede generalmente cinque giorni lavorativi per i voli statali non di routine, ma sviluppi geopolitici dell’ultimo minuto possono modificare questa tempistica. Le aziende che organizzano viaggi esecutivi con jet charter o aziendali devono assicurarsi che i loro referenti presentino le richieste diplomatiche con largo anticipo e prevedano margini di carburante e turni di equipaggio nei piani di volo.
Gli analisti sottolineano inoltre che l’episodio potrebbe alimentare il dibattito all’interno dell’UE sull’armonizzazione delle politiche di accesso ai voli statali in contesti politicamente sensibili, tema destinato a emergere al prossimo incontro dei ministri dei trasporti previsto per fine mese.
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