La République tchèque accorde au Premier ministre slovaque l'autorisation de survol pour sa visite à Moscou à l'occasion de la Journée de la Victoire

Le 5 mai 2026, le ministère tchèque des Affaires étrangères a confirmé avoir délivré une autorisation de survol permettant à l’avion gouvernemental du Premier ministre slovaque Robert Fico de traverser l’espace aérien tchèque en direction de Moscou, où se tiennent les célébrations du Jour de la Victoire le 9 mai. Cette décision, rapportée en premier lieu par Expats.cz, citant ČTK et The Kyiv Independent, contraste avec les refus opposés par plusieurs autres voisins d’Europe centrale et illustre l’approche pragmatique de Prague en matière de diplomatie aérienne bilatérale.

Selon la Convention de Chicago, les États peuvent refuser le transit aux avions militaires ou d’État, mais de tels refus risquent de provoquer des tensions diplomatiques. Les autorités tchèques ont indiqué que la demande remplissait tous les critères de sécurité et politiques, et que les « procédures diplomatiques habituelles » avaient été respectées. Cette autorisation évite un détour qui aurait rallongé le trajet de 45 minutes et compliqué la gestion du trafic aérien en cette période chargée précédant les fêtes.



Les opérateurs d’aviation d’affaires et les transporteurs de fret doivent noter que cette approbation ne modifie en rien la position générale de la Tchéquie sur les sanctions contre la Russie; les survols par les compagnies aériennes commerciales russes restent interdits en vertu du règlement européen 833/2014. Toutefois, cet épisode montre que Prague traite chaque demande de vol d’État au cas par cas, en tenant compte des relations bilatérales et des risques de mesures de rétorsion.

Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette nouvelle rappelle l’importance de vérifier les délais d’obtention des autorisations diplomatiques pour les déplacements VIP, même au sein de l’espace Schengen. Le ministère tchèque des Affaires étrangères exige généralement un délai de cinq jours ouvrables pour les vols d’État non routiniers, mais des évolutions géopolitiques de dernière minute peuvent modifier ce délai. Les entreprises organisant des déplacements exécutifs en jets affrétés ou d’affaires doivent veiller à ce que leurs prestataires déposent les demandes d’autorisation diplomatique suffisamment tôt et prévoient des marges de carburant et de temps de travail pour l’équipage dans leurs plans de vol.

Les analystes soulignent également que cet incident pourrait alimenter les discussions au sein de l’UE sur l’harmonisation des politiques d’accès aux vols d’État dans des contextes politiquement sensibles, un sujet qui devrait être abordé lors de la prochaine réunion des ministres des Transports prévue plus tard ce mois-ci.