L'aeroporto di Dublino avverte di un'estate da record per il traffico e conferma l'allentamento delle regole sui liquidi

L’aeroporto di Dublino prevede di gestire circa 11 milioni di passeggeri tra giugno e fine agosto, un record assoluto e il 2% in più rispetto al primato dello scorso anno, secondo il portale di settore ITTN. La domanda è spinta da un programma eccezionale con 190 destinazioni, 2.600 partenze settimanali e nuove rotte verso Oslo, Asturias, Raleigh–Durham e Shanghai. L’operatore aeroportuale daa assicura che una serie di miglioramenti ai terminal eviteranno il ripetersi delle lunghe code che hanno fatto notizia nel 2022. Sono già stati inaugurati posti a sedere aggiuntivi, una segnaletica più chiara, una nuova corsia fast-track nel Terminal 1 e due lounge ampliate: 51st & Green per i viaggiatori diretti negli USA e The Phoenix per i voli a corto raggio. L’obiettivo della direzione è di far passare il 95% dei passeggeri attraverso i controlli di sicurezza in meno di 20 minuti. Fondamentale per i viaggiatori business è il completamento dell’installazione degli scanner a raggi X C3 in entrambi i terminal, che permettono di lasciare liquidi ed elettronica all’interno dei bagagli a mano e aumentano il limite per i contenitori da 100 ml a due litri. Pur eliminando la necessità di ripacchettare all’ultimo momento a Dublino, daa ricorda ai passeggeri in partenza di verificare se le restrizioni precedenti siano ancora in vigore al ritorno. Il consiglio estivo dell’aeroporto invita i passeggeri dei voli a corto raggio ad arrivare due ore prima della partenza e quelli dei voli a lungo raggio tre ore prima. Con Londra Heathrow, Amsterdam e Manchester ancora in cima alla classifica delle rotte più frequentate, i responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a distribuire gli orari di partenza per i gruppi numerosi, al fine di ridurre la congestione nelle ore di punta. Per i team di mobilità il messaggio è chiaro: la disponibilità dei voli è elevata, i controlli di sicurezza sono più rapidi, ma le limitazioni di personale in altri hub europei potrebbero ancora influenzare le coincidenze, quindi è consigliabile prevedere tempi di margine negli itinerari.