L'aéroport de Dublin prévient d'un été exceptionnellement chargé et confirme l'assouplissement des règles sur les liquides

L’aéroport de Dublin prévoit d’accueillir environ 11 millions de passagers entre juin et fin août, un record historique et une hausse de 2 % par rapport à l’année dernière, selon le média spécialisé ITTN. Cette demande est portée par un programme exceptionnel de 190 destinations, 2 600 départs hebdomadaires et de nouvelles liaisons vers Oslo, Asturias, Raleigh–Durham et Shanghai. L’exploitant aéroportuaire daa assure que de nombreuses améliorations dans les terminaux éviteront les files d’attente spectaculaires de 2022. Des sièges supplémentaires, une signalisation plus claire, une nouvelle voie rapide au Terminal 1 ainsi que deux salons agrandis — 51st & Green pour les voyageurs à destination des États-Unis et The Phoenix pour les vols court-courriers — sont déjà opérationnels. La direction vise à nouveau un taux de réussite de 95 % pour faire passer les passagers à la sécurité en moins de 20 minutes. Un point clé pour les voyageurs d’affaires est la généralisation des scanners C3 dans les deux terminaux. Cette technologie permet de laisser liquides et appareils électroniques dans les bagages cabine et augmente la limite des contenants de 100 ml à deux litres. Si cette mesure supprime le besoin de réorganiser ses bagages à la dernière minute à Dublin, daa rappelle aux passagers en départ de vérifier si les anciennes restrictions s’appliquent encore au retour. Le conseil estival de l’aéroport recommande aux passagers court-courriers d’arriver deux heures avant le départ, et trois heures pour les vols long-courriers. Avec Londres Heathrow, Amsterdam et Manchester en tête des destinations, les responsables des voyages d’affaires sont invités à étaler les horaires de départ des groupes importants pour éviter les pics de fréquentation. Pour les équipes en charge de la mobilité, le message est clair: la disponibilité des vols est bonne, le passage à la sécurité plus rapide, mais les contraintes de personnel dans d’autres hubs européens peuvent encore impacter les correspondances — il est donc conseillé d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires.