Volo Qantas Melbourne–Dallas dirotta su Tahiti dopo che un passeggero ha morso un membro dell’equipaggio, scatenando una revisione dei rischi di viaggio

Un vol international Qantas (QF 21) da Melbourne a Dallas è stato costretto a deviare su Papeete, Tahiti, il 17 maggio 2026, dopo che un passeggero di 45 anni avrebbe morso un assistente di volo e ignorato ripetutamente le istruzioni di sicurezza. Il Boeing 787 era in volo da sette ore quando l’incidente è degenerato, spingendo il comandante a richiedere un atterraggio non programmato per permettere alla polizia e al personale medico della Polinesia Francese di salire a bordo. Qantas ha confermato che l’assistente di volo ha ricevuto cure mediche e che al passeggero è stato imposto un divieto di volo immediato su tutta la rete. Dopo il rifornimento e le formalità con le autorità locali, l’aereo ha proseguito per Dallas, arrivando con 10 ore di ritardo. Sebbene le aggressioni fisiche sui voli a lungo raggio siano rare — circa 1 su 20.000 tratte secondo l’IATA — la compagnia di bandiera australiana ha registrato un aumento del 12% degli episodi di passeggeri molesti da quando, a fine 2025, è ripresa la vendita di alcolici forti. Per i responsabili della mobilità, il caso evidenzia due pressioni operative: innanzitutto, gli obblighi di tutela si estendono oltre la sicurezza della destinazione, includendo valutazioni del rischio in volo e controlli sul benessere post-incidente; in secondo luogo, i costi delle deviazioni aumentano. Una sosta tecnica non programmata di questo tipo comporta generalmente un aggravio di 250.000 dollari USA tra carburante, equipaggio e sistemazione dei passeggeri, spese che, secondo fonti interne, influenzeranno le trattative contrattuali del 2027 con i clienti corporate. I fornitori di servizi per la gestione del rischio di viaggio consigliano di aggiornare i briefing pre-partenza, sottolineando i limiti sull’alcol e le regole di tolleranza zero previste dal Regolamento australiano sulla sicurezza del trasporto aereo. Le aziende con frequenti viaggi transpacifici dovrebbero inoltre verificare i piani di emergenza per connessioni perse e interruzioni dei programmi di lavoro, soprattutto mentre la capacità degli hub nordamericani resta sotto pressione. La Direzione dell’Aviazione Civile della Polinesia Francese ha aperto un’inchiesta; se verranno formalizzate accuse secondo la legge locale, il passeggero rischia multe e carcere, e Qantas potrebbe chiedere risarcimenti civili. L’episodio si aggiunge a una serie recente di disordini in volo ad alta visibilità a livello globale, rafforzando la spinta delle compagnie aeree per una lista nera internazionale che impedisca ai trasgressori di cambiare semplicemente vettore.