Il Dipartimento degli Affari Interni ha silenziosamente compiuto un ulteriore passo nella trasformazione delle procedure di frontiera da cartacee a digitali, estendendo il progetto pilota della Carta Digitale per Passeggeri in Arrivo (IPC) a determinati voli Qantas in arrivo all’aeroporto di Melbourne Tullamarine da Auckland e Queenstown. Dal 27 maggio, i viaggiatori sui voli QF154 e QF178 potranno completare le formalità di arrivo tramite l’app Qantas fino a 72 ore prima della partenza—niente più compilazioni a mano, dati sanitari o doganali duplicati e, soprattutto, una valutazione del rischio in tempo reale da parte delle autorità di frontiera prima ancora che l’aereo decolli. La carta digitale si basa sul test dello scorso anno della Dichiarazione di Viaggio Australiana sulla rotta Jetstar Singapore–Darwin e si integra direttamente nel sistema di Elaborazione Avanzata dei Passeggeri (APP) utilizzato dall’Australian Border Force e dal Dipartimento dell’Agricoltura, Pesca e Silvicoltura (DAFF). Secondo le autorità, i primi risultati mostrano una riduzione del 40% nei tempi di controllo in prima linea e un raddoppio delle intercettazioni di bio-sicurezza grazie al pre-screening delle merci dichiarate. Per le compagnie aeree, il vantaggio è un turnaround più rapido e un aumento della soddisfazione dei passeggeri; Qantas ha già annunciato l’intenzione di estendere la funzionalità a tutta la sua rete internazionale entro fine anno, in attesa dell’approvazione normativa. Anche gli aeroporti ne traggono beneficio: l’aeroporto di Melbourne stima che ogni arrivo completamente digitale di aerei wide-body liberi fino a quattro chioschi smart-gate per altri voli durante il picco mattutino. I programmi di viaggio aziendali dovrebbero aggiornare immediatamente le comunicazioni ai viaggiatori. I dipendenti prenotati su settori Qantas idonei dovranno scaricare o aggiornare l’app mobile della compagnia, verificare la propria identità una sola volta e inviare in anticipo i dettagli doganali, sanitari e del visto. Il mancato adempimento potrebbe far tornare i passeggeri al canale manuale, vanificando i risparmi di tempo promessi dal sistema. Un’ulteriore questione riguarda la privacy dei dati: le informazioni vengono conservate sui server governativi per un massimo di 90 giorni e condivise tra le agenzie secondo il Migration Act, pertanto le aziende potrebbero voler rivedere le proprie informative sulla protezione dei dati.
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