Un guasto tecnico causato dall’attivazione dell’ultimo minuto di una zona di sicurezza no-fly per il vertice di pace di Bürgenstock, domenica 21 giugno, ha costretto il fornitore svizzero di controllo del traffico aereo Skyguide a chiudere per diverse ore una parte dello spazio aereo svizzero. L’aeroporto di Zurigo ha sospeso tutti i decolli fino alle 07:45 ora locale, mentre gli atterraggi sono stati temporaneamente limitati ai voli in arrivo già in avvicinamento. Sebbene Skyguide sottolinei che la sicurezza non sia mai stata compromessa, la capacità di sorvolo rimarrà ridotta fino a lunedì mattina.
Per le aziende finlandesi e gli espatriati, il malfunzionamento ha avuto un effetto immediato: la rotazione mattutina di Finnair AY1511/AY1512 tra Helsinki e Zurigo ha subito un ritardo di quasi tre ore, secondo i tabelloni delle partenze aeroportuali, complicando le coincidenze nello stesso giorno con i voli a lungo raggio e costringendo diversi viaggiatori d’affari a riprogrammare gli incontri con i clienti nel centro finanziario svizzero. La tratta Helsinki-Zurigo è fondamentale per gli esportatori tecnologici e le aziende farmaceutiche finlandesi, i cui dirigenti si affidano a itinerari di viaggio in giornata.
![La zona di divieto di sorvolo su Zurigo provoca disagi ai viaggi d'affari per Helsinki]()
Poiché il guasto è avvenuto di domenica, nel pieno del ritorno dalle vacanze di mezza estate, molti passeggeri leisure sono rimasti bloccati. Le agenzie di gestione viaggi hanno riferito a Global Mobility News di aver dirottato i clienti via Monaco e Stoccolma, aggiungendo 4-6 ore ai tempi di viaggio e aumentando i costi dei biglietti. I datori di lavoro con lavoratori distaccati in Europa centrale sono stati richiamati all’importanza di piani di emergenza multi-vettore e di sistemi di monitoraggio della duty of care in caso di chiusure improvvise dello spazio aereo.
L’incidente rappresenta la seconda significativa interruzione a Zurigo in meno di un anno, sollevando dubbi sulla ridondanza dei sistemi tra i fornitori europei di servizi di navigazione aerea (ANSP), a pochi mesi dall’entrata a regime del nuovo Entry/Exit System (EES) dell’UE. I responsabili della mobilità finlandesi invitano i viaggiatori a prevedere margini di tempo maggiori negli itinerari con coincidenze Schengen serrate e a mantenere attive le app mobili di gestione del rischio per ricevere avvisi in tempo reale.
Per le aziende finlandesi e gli espatriati, il malfunzionamento ha avuto un effetto immediato: la rotazione mattutina di Finnair AY1511/AY1512 tra Helsinki e Zurigo ha subito un ritardo di quasi tre ore, secondo i tabelloni delle partenze aeroportuali, complicando le coincidenze nello stesso giorno con i voli a lungo raggio e costringendo diversi viaggiatori d’affari a riprogrammare gli incontri con i clienti nel centro finanziario svizzero. La tratta Helsinki-Zurigo è fondamentale per gli esportatori tecnologici e le aziende farmaceutiche finlandesi, i cui dirigenti si affidano a itinerari di viaggio in giornata.
Poiché il guasto è avvenuto di domenica, nel pieno del ritorno dalle vacanze di mezza estate, molti passeggeri leisure sono rimasti bloccati. Le agenzie di gestione viaggi hanno riferito a Global Mobility News di aver dirottato i clienti via Monaco e Stoccolma, aggiungendo 4-6 ore ai tempi di viaggio e aumentando i costi dei biglietti. I datori di lavoro con lavoratori distaccati in Europa centrale sono stati richiamati all’importanza di piani di emergenza multi-vettore e di sistemi di monitoraggio della duty of care in caso di chiusure improvvise dello spazio aereo.
L’incidente rappresenta la seconda significativa interruzione a Zurigo in meno di un anno, sollevando dubbi sulla ridondanza dei sistemi tra i fornitori europei di servizi di navigazione aerea (ANSP), a pochi mesi dall’entrata a regime del nuovo Entry/Exit System (EES) dell’UE. I responsabili della mobilità finlandesi invitano i viaggiatori a prevedere margini di tempo maggiori negli itinerari con coincidenze Schengen serrate e a mantenere attive le app mobili di gestione del rischio per ricevere avvisi in tempo reale.
Fonte: SWI swissinfo.ch
