
Alle 20:00 HKT del 23 luglio, l'Ufficio Meteorologico di Hong Kong ha individuato una depressione tropicale a circa 1.410 km a est-sudest della RAS. Sebbene non sia stato ancora emesso alcun segnale di allerta, i modelli previsionali indicano una possibile traiettoria verso il nord del Mar Cinese Meridionale nel corso del weekend. Compagnie aeree e operatori di traghetti hanno già iniziato a pianificare scenari per un possibile segnale n. 3 o superiore domenica. Gli agenti di gestione a terra dell'Aeroporto Internazionale di Hong Kong hanno attivato le loro checklist “T-Minus 72”, che includono la messa in sicurezza delle attrezzature a terra e l’assegnazione anticipata di piazzole di parcheggio remote per gli aeromobili a fusoliera larga. I spedizionieri di merci stanno avvisando i mittenti di possibili interruzioni per i prodotti deperibili, mentre le compagnie aeree regionali hanno aperto finestre di riprenotazione gratuita per i voli tra il 26 e il 28 luglio. I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero monitorare attentamente i bollettini dell’Ufficio Meteorologico e prevedere tempi di margine per i dirigenti in transito da Hong Kong all’inizio della prossima settimana. L’esperienza del tifone Saola nel 2023 ha dimostrato che anche un segnale di Standby n. 1 può causare disagi nelle coincidenze se le operazioni a terra rallentano e i bus navetta per il terminal del Ponte Zhuhai-Macao vengono sospesi. Le aziende con spedizioni critiche tramite l’Asia Airfreight Terminal di HKIA potrebbero valutare di deviare il traffico via Shenzhen o Guangzhou come precauzione. In caso di innalzamento dei segnali, i banchi dell’Ufficio Immigrazione ai punti di controllo terrestri tendono a operare con personale ridotto. I conducenti transfrontalieri che utilizzano lo schema Southbound Travel for Guangdong Vehicles devono verificare che le quote siano ancora valide per date alternative, poiché le slot non utilizzate non sono trasferibili.
Fonte: Hong Kong Observatory
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