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Dati in tempo reale mostrano una coda di camion lunga 49 ore al valico di Koroszczyn tra Polonia e Bielorussia

set 21, 2026
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Dati in tempo reale mostrano una coda di camion lunga 49 ore al valico di Koroszczyn tra Polonia e Bielorussia
La piattaforma di monitoraggio in tempo reale KolejkaNaGranicy.pl ha segnalato alle 19:43 CEST del 21 settembre che i camion in ingresso in Polonia dalla Bielorussia al terminal merci Koroszczyn–Kozłowiczy stanno affrontando un’attesa impressionante di 48 ore e 55 minuti. I ritardi nel traffico in uscita sullo stesso corridoio sono invece contenuti, con circa 1 ora e 15 minuti di attesa, ma le lunghe attese in ingresso stanno causando ripercussioni nelle catene di approvvigionamento che utilizzano l’autostrada E30 per il trasporto merci est-ovest. Il collo di bottiglia coincide con un aumento delle esportazioni agricole dalla Bielorussia in vista della stagione del raccolto nell’UE e con le ispezioni veterinarie polacche in corso sui trasporti di bestiame. Gli autisti segnalano parcheggi limitati, carenza di servizi nelle aree di sosta e pause obbligatorie prolungate che rallentano ulteriormente gli arrivi. Le aziende che adottano logistica just-in-time devono considerare deviazioni tramite i valichi di Terespol o Kuźnica, dove i ritardi risultano più gestibili, tra 2 e 12 ore. I spedizionieri dovrebbero inoltre valutare opzioni ferroviarie attraverso Małaszewicze, anche se la capacità è sempre più limitata. La Guardia di Frontiera polacca attribuisce l’aumento dei tempi a una combinazione di errori nella documentazione dei certificati veterinari e a controlli di sicurezza più rigorosi, introdotti dopo l’estensione ad agosto della zona cuscinetto di 200 metri lungo tratti sensibili del confine. L’agenzia ha schierato personale aggiuntivo, ma avverte che i tempi di lavorazione resteranno elevati fino alla fine di settembre. I pianificatori della mobilità che gestiscono merci di alto valore o componenti critici dovrebbero prevedere margini di più giorni nelle tempistiche di consegna o spostare le spedizioni su rotte marittime via Gdańsk fino a quando l’accumulo non si ridurrà.
Fonte: KolejkaNaGranicy.pl

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