Il Segretario di Stato per l'Interno ordina una revisione urgente dopo che una seconda imbarcazione di piccole dimensioni è riuscita a eludere la Guardia di Frontiera in 48 ore

Il 23 settembre il Ministero dell’Interno ha avviato una “revisione operativa urgente” dopo che una seconda imbarcazione è arrivata sulla costa del Kent in due giorni senza essere intercettata. Sky News riporta che un gommone rigido è sbarcato vicino a St Margaret’s Bay con circa 30 migranti a bordo, poche ore dopo che un’altra imbarcazione era riuscita a eludere la sorveglianza nel Canale della Manica il 22 settembre. Gli episodi hanno riacceso dubbi sull’efficacia dell’accordo di sorveglianza congiunta da 200 milioni di sterline tra Regno Unito e Francia, nonché sull’impiego di droni e aerei a ala fissa coordinati dal Channel Maritime Coordination Centre. I deputati dell’opposizione hanno chiesto una dichiarazione in Parlamento, mentre fonti sindacali segnalano che il personale della Border Force resta al di sotto dei livelli minimi previsti dal controverso regolamento sulle scioperi (Strikes - Minimum Service Levels). Per le aziende, il rinnovato focus politico sull’ingresso clandestino potrebbe tradursi in controlli più rigorosi sul diritto al lavoro, mentre i ministri cercano di dimostrare la loro fermezza aumentando i controlli sul territorio. Le imprese nei settori dell’agricoltura, della logistica e delle costruzioni — storicamente più esposte al lavoro irregolare — devono prepararsi a ispezioni a sorpresa nelle prossime settimane. La revisione verificherà se le falle nei sensori o i ritardi nel comando e controllo siano stati la causa, con un rapporto atteso prima della conferenza del Partito Conservatore del 6 ottobre. Gli osservatori del settore sottolineano che un eventuale riscontro di malfunzionamenti tecnologici potrebbe accelerare i piani per l’assegnazione di un nuovo contratto pluriennale di sorveglianza, aprendo opportunità per i fornitori di tecnologie per la difesa. I migranti delle due imbarcazioni sono stati trasferiti al centro di prima accoglienza Western Jet Foil di Dover per le procedure iniziali di richiesta d’asilo. Il Ministero dell’Interno sostiene che gli episodi non compromettono la strategia di deterrenza basata sul modello Rwanda, ma i critici sostengono che evidenziano debolezze sistemiche che le reti di contrabbando organizzate potrebbero sfruttare.