Tre Morti, Decine Salvate Dopo l’Ultima Tragedia nel Passaggio della Manica al Largo di Calais

La lunga lotta della Francia per fermare le traversate irregolari via mare verso il Regno Unito è tornata a essere drammatica il 28 settembre, quando un gommone sovraccarico è capovolto in mare agitato al largo di Wissant, vicino a Calais. Le autorità marittime francesi hanno confermato la morte di due donne e di un bambino di 10 anni; altri 103 occupanti sono stati tratti in salvo dalle acque da mezzi della guardia costiera francese e da una petroliera commerciale che ha deviato la rotta per prestare soccorso. La tragedia è avvenuta a poco più di quattro miglia nautiche dalla costa francese, evidenziando il breve ma pericoloso tratto di mare che separa il Pas-de-Calais dalla costa del Kent. Secondo i procuratori locali, le prime indagini indicano che il gommone è partito da una spiaggia vicino a Hardelot nelle prime ore del mattino, con un solo motore fuoribordo e senza giubbotti di salvataggio per la maggior parte dei passeggeri. I sopravvissuti, per lo più afghani, eritrei e sudanesi, saranno interrogati dall’unità anti-contrabbando francese OFAST mentre ricevono cure mediche a Calais. L’incidente ha riacceso il dibattito sul regime attuale di controllo delle frontiere interne francesi, reintrodotto dal Codice delle Frontiere di Schengen fino almeno al 31 ottobre 2026. Il ministro dell’Interno Gérald Darmanin ha ribadito che “le reti di traffico di droga e persone si adattano più rapidamente delle nostre misure di deterrenza” e ha invitato il Regno Unito ad accelerare i finanziamenti per droni di sorveglianza e veicoli per il pattugliamento delle spiagge, promessi nell’accordo di Sandhurst del 2025. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’impatto immediato è duplice. In primo luogo, l’aumento delle pattuglie marittime potrebbe causare ritardi nei servizi commerciali di traghetti, nel Tunnel della Manica e nel trasporto RoRo, a causa delle operazioni di ricerca e soccorso vicino alle rotte di navigazione. In secondo luogo, il governo francese ha annunciato un rafforzamento dei controlli nei fine settimana sulle strade di accesso alle spiagge di imbarco: i fornitori logistici che operano a Calais, Boulogne e Dunkerque devono aspettarsi controlli a campione sui documenti di bordo e sui passaporti degli equipaggi. A lungo termine, Bruxelles è sotto pressione per finalizzare una revisione della Direttiva UE sulla Facilitazione, che inasprirebbe le sanzioni per il trasporto di migranti irregolari, anche involontario, con possibili ripercussioni su requisiti più rigorosi di due diligence per le aziende di trasporto e relocation che operano sulle rotte transmaniche.