I piloti che operano a Praga-Letňany (LKLT), un campo molto frequentato dall'aviazione generale per shuttle aziendali e servizi di air-taxi, devono prendere nota del NOTAM B3689/26 emesso alle 07:58 UTC del 12 novembre. Il NOTAM chiude la pista 05L/23R fino alle 08:59 UTC del 13 novembre a causa del terreno erboso «inzuppato». Sebbene Letňany gestisca principalmente traffico VFR, la pista è spesso utilizzata da multinazionali che trasferiscono ingegneri verso i parchi industriali a nord di Praga o da società di traslochi che spostano animali domestici con velivoli leggeri. Gli operatori hanno diverse alternative: deviare verso Vodochody (LKVO), a 15 chilometri, attrezzato per gestire business jet, oppure verso l’aeroporto principale di Praga (LKPR), che offre servizi doganali e di immigrazione 24 ore su 24. La disponibilità di slot a LKPR resta buona, ma gli handler segnalano tempi di rullaggio più lunghi durante le ore di punta mattutine. Non si prevedono impatti sui voli di linea programmati. Tuttavia, i team HR che organizzano colloqui con candidati o visite di manutenzione urgenti dovrebbero verificare attentamente gli itinerari che includono Letňany. I tempi di trasferimento da aeroporti alternativi possono arrivare fino a 40 minuti e le tariffe di parcheggio sono più elevate. Il NOTAM mette in evidenza la vulnerabilità delle piste erbose durante la stagione delle piogge dell’Europa centrale. I reparti volo che pianificano operazioni invernali in Repubblica Ceca sono invitati a rivedere le liste di aeroporti alternativi e a garantire che i passeggeri siano muniti di passaporti o carte di soggiorno ceche, poiché le formalità di immigrazione si svolgeranno presso l’aeroporto di deviazione.
Fonte: NOTAC
