Solo poche ore dopo l’inizio della seduta del tribunale di Dresda, gli automobilisti hanno ricevuto una notizia meno rassicurante: il ministero dell’Interno tedesco ha formalmente comunicato alla Commissione Europea che i controlli alle frontiere terrestri, inclusi i valichi con la Repubblica Ceca, saranno mantenuti almeno fino al 15 marzo 2027. L’annuncio, confermato dall’associazione automobilistica ADAC l’11 novembre, rappresenta la sesta proroga consecutiva da quando le misure sono state introdotte nel 2023.
Secondo il ministero, la decisione è motivata da una “persistente pressione migratoria, reti di contrabbando organizzate e un aumento della minaccia derivante dal conflitto in Medio Oriente.” I posti di controllo restano flessibili—talvolta mobili, talvolta fissi—e possono essere istituiti con breve preavviso in un raggio di 30 chilometri dal confine. Anche i passeggeri ferroviari sono soggetti a controlli a bordo, mentre gli operatori di autobus segnalano ritardi sporadici nei nodi di Friedrichshafen, Waidhaus e Schirnding.
![La Germania prolunga i controlli alle frontiere con la Repubblica Ceca fino a metà marzo 2027]()
Per gli esportatori cechi, la proroga rappresenta più di un semplice disagio. La Germania assorbe circa un terzo delle esportazioni ceche, e le catene di approvvigionamento automobilistiche attraversano il confine più volte al giorno. I ritardi comportano costi aggiuntivi: la Confederazione dell’Industria Ceca stima un aumento di circa 4,5 milioni di CZK (circa 184.000 euro) al giorno solo per le spese logistiche del settore. I lavoratori frontalieri—circa 10.000 persone nelle regioni di Ústí nad Labem e Karlovy Vary—devono prevedere tempi supplementari per evitare ritardi nei cambi turno.
L’ADAC consiglia agli automobilisti di tenere passaporti o carte d’identità nazionali a portata di mano, pianificare percorsi alternativi, consultare app di traffico in tempo reale e portare con sé la prova di proprietà del veicolo. Le aziende che organizzano viaggi di gruppo dovrebbero considerare tempi di margine e, dove possibile, spostare il trasporto merci nelle ore notturne, quando le code sono più brevi.
La Commissione Europea, che mantiene un elenco aggiornato dei controlli temporanei, ha ricordato agli Stati membri che tali misure devono essere proporzionate e soggette a valutazioni regolari. Tuttavia, con diversi Paesi UE che citano preoccupazioni di sicurezza simili, l’entusiasmo politico per uno spazio Schengen completamente senza controlli sembra diminuire—almeno per il momento.
Secondo il ministero, la decisione è motivata da una “persistente pressione migratoria, reti di contrabbando organizzate e un aumento della minaccia derivante dal conflitto in Medio Oriente.” I posti di controllo restano flessibili—talvolta mobili, talvolta fissi—e possono essere istituiti con breve preavviso in un raggio di 30 chilometri dal confine. Anche i passeggeri ferroviari sono soggetti a controlli a bordo, mentre gli operatori di autobus segnalano ritardi sporadici nei nodi di Friedrichshafen, Waidhaus e Schirnding.
Per gli esportatori cechi, la proroga rappresenta più di un semplice disagio. La Germania assorbe circa un terzo delle esportazioni ceche, e le catene di approvvigionamento automobilistiche attraversano il confine più volte al giorno. I ritardi comportano costi aggiuntivi: la Confederazione dell’Industria Ceca stima un aumento di circa 4,5 milioni di CZK (circa 184.000 euro) al giorno solo per le spese logistiche del settore. I lavoratori frontalieri—circa 10.000 persone nelle regioni di Ústí nad Labem e Karlovy Vary—devono prevedere tempi supplementari per evitare ritardi nei cambi turno.
L’ADAC consiglia agli automobilisti di tenere passaporti o carte d’identità nazionali a portata di mano, pianificare percorsi alternativi, consultare app di traffico in tempo reale e portare con sé la prova di proprietà del veicolo. Le aziende che organizzano viaggi di gruppo dovrebbero considerare tempi di margine e, dove possibile, spostare il trasporto merci nelle ore notturne, quando le code sono più brevi.
La Commissione Europea, che mantiene un elenco aggiornato dei controlli temporanei, ha ricordato agli Stati membri che tali misure devono essere proporzionate e soggette a valutazioni regolari. Tuttavia, con diversi Paesi UE che citano preoccupazioni di sicurezza simili, l’entusiasmo politico per uno spazio Schengen completamente senza controlli sembra diminuire—almeno per il momento.
Fonte: ADAC
