I piloti in arrivo e partenza dall’aeroporto di Letňany (LKLT) a Praga sono stati costretti a modificare i piani di volo dopo l’emissione di un NOTAM alle 07:58 UTC del 12 novembre 2026, che ha chiuso la pista 05L/23R a causa di un terreno completamente inzuppato d’acqua. La chiusura, pubblicata come NOTAM B3689/26, resterà in vigore fino alle 08:59 UTC del 13 novembre, bloccando la maggior parte dei voli VFR (regole di volo a vista) in questo popolare aeroporto di aviazione generale situato nella periferia nord-est della capitale ceca.
Letňany gestisce attività di addestramento al volo, traffico di aeroclub e voli charter point-to-point per aziende, che preferiscono la sua vicinanza alla tangenziale esterna di Praga rispetto all’aeroporto Václav Havel, soggetto a slot controllati. Con la pista in erba allagata dopo due giorni di pioggia persistente, gli operatori sono stati invitati a deviare verso la vicina base militare di Kbely (previo permesso) o verso Vodochody (LKVO), a 12 chilometri a valle lungo il fiume Moldava.
![Chiusura della pista all'aeroporto di Letňany a Praga provoca deviazioni per l'aviazione generale]()
Sebbene il disagio abbia un impatto limitato sugli orari delle compagnie aeree commerciali, colpisce i piloti aziendali che devono posizionare gli aeromobili per la manutenzione presso le strutture in loco e gli operatori di elicotteri che effettuano trasferimenti occasionali per dirigenti impegnati in riunioni nelle zone industriali di Praga. L’episodio mette inoltre in luce la vulnerabilità delle piste in erba agli eventi meteorologici estremi, che secondo l’Istituto Ceco di Idrometeorologia stanno diventando sempre più frequenti; Letňany ha subito chiusure simili a febbraio e giugno di quest’anno.
Le scuole di volo hanno riprogrammato gli esami di volo e consigliato agli studenti internazionali di monitorare costantemente i NOTAM, mentre i team logistici che organizzano il trasporto dell’equipaggio per l’ultimo miglio devono verificare i punti di raccolta, poiché le strade di accesso all’interno del perimetro aeroportuale sono limitate durante le chiusure. L’operatore dell’aeroporto ha annunciato un’ispezione post-chiusura per valutare se sia necessario accelerare i lavori di miglioramento del drenaggio previsti per il 2027.
Letňany gestisce attività di addestramento al volo, traffico di aeroclub e voli charter point-to-point per aziende, che preferiscono la sua vicinanza alla tangenziale esterna di Praga rispetto all’aeroporto Václav Havel, soggetto a slot controllati. Con la pista in erba allagata dopo due giorni di pioggia persistente, gli operatori sono stati invitati a deviare verso la vicina base militare di Kbely (previo permesso) o verso Vodochody (LKVO), a 12 chilometri a valle lungo il fiume Moldava.
Sebbene il disagio abbia un impatto limitato sugli orari delle compagnie aeree commerciali, colpisce i piloti aziendali che devono posizionare gli aeromobili per la manutenzione presso le strutture in loco e gli operatori di elicotteri che effettuano trasferimenti occasionali per dirigenti impegnati in riunioni nelle zone industriali di Praga. L’episodio mette inoltre in luce la vulnerabilità delle piste in erba agli eventi meteorologici estremi, che secondo l’Istituto Ceco di Idrometeorologia stanno diventando sempre più frequenti; Letňany ha subito chiusure simili a febbraio e giugno di quest’anno.
Le scuole di volo hanno riprogrammato gli esami di volo e consigliato agli studenti internazionali di monitorare costantemente i NOTAM, mentre i team logistici che organizzano il trasporto dell’equipaggio per l’ultimo miglio devono verificare i punti di raccolta, poiché le strade di accesso all’interno del perimetro aeroportuale sono limitate durante le chiusure. L’operatore dell’aeroporto ha annunciato un’ispezione post-chiusura per valutare se sia necessario accelerare i lavori di miglioramento del drenaggio previsti per il 2027.
Fonte: NOTAC (NOTAM database)
