オーストリア航空、2026年夏にヨーロッパの新7都市への就航を発表

パンデミック時にネットワークを縮小してからわずか2年、オーストリア航空（OS）は再び成長軌道に乗っています。2025年11月7日、ルフトハンザグループの同社は、2026年夏の野心的な運航スケジュールを発表し、レジャー需要の高い7つの新目的地を追加し、既存の15路線の運航便数を増やしました。この拡大は、地中海の陽光を求める旅行者と涼しい北部の避暑地を目指す旅行者の双方を取り込み、ウィーン国際空港を中欧・東欧のワンストップハブとしての地位を確固たるものにする狙いです。

新たに加わる都市は、アゾレス諸島のポンタ・デルガダ、スペインのアリカンテとビルバオ、コルシカ島のバスティア、北マケドニアのオフリド、ギリシャのレスボス島ミティリーニ、そしてイギリスのエジンバラです。ほとんどの便は、ビジネス席とエコノミー席を柔軟に組み合わせた180席のA320neoで運航されます。運航スケジュールは長距離便の接続に合わせて調整されており、例えば大阪－ウィーン－ビルバオの旅程が90分の乗り継ぎで完結できるようになっています。



企業にとって最大のメリットは、ヨーロッパの成長著しい二次的なテクノロジーおよび再生可能エネルギーの拠点へのアクセスが向上することです。北スペインに工場を持つオーストリアの半導体装置メーカーはこれまでフランクフルト経由を余儀なくされていましたが、新設のビルバオ便により移動時間が最大3時間短縮されます。逆方向では、スコットランドのライフサイエンス企業がウィーンのドナウシュタットにあるバイオテクノロジークラスターへ同日アクセスできるようになります。

また、同社はマルチモーダル交通にも注力しています。南オーストリア発の乗客は、成長中のÖBB「AIRail」ネットワークを利用し、クラーゲンフルトやグラーツから最終目的地までの一括チケットと手荷物タグで鉄道と航空を組み合わせた移動が可能です。CEOのアネット・マン氏は、2026年にはインターモーダル予約が100万区間を超えると予測しており、今年の65万区間から大幅な増加を見込んでいます。

旅行担当者は、新路線の多くが6月下旬から9月上旬までの季節運航で、早期購入運賃は往復約159ユーロからとなる点に注意が必要です。オーストリア航空は燃料価格が急騰した場合には「迅速に適正規模に調整する」としており、モビリティチームはグループ割当を早めに確保することが推奨されます。