
2026年6月3日から、ルフトハンザグループ傘下のユーロウイングスがブリンディジ(BDS)とプラハ(PRG)を結ぶ直行便を再開すると、11月12日に発表されました。北半球の夏季シーズン中の毎週水曜日に運航されます。来年の運航開始ですが、2026年の出張予算や派遣スケジュールを立てる企業の担当者にはすでに重要な情報となります。
このブリンディジ-プラハ路線はCOVID-19の影響で運休となり、旅行者はローマやミラノ経由を余儀なくされ、移動時間が3~5時間も延びていました。再開されるA320便は所要時間を約1時間50分に短縮し、南イタリアの航空宇宙クラスターの技術サプライヤーやプーリア州の再生可能エネルギー事業に関わるチェコのエンジニアリング企業にとって、同日中の移動が可能となります。ヴァーツラフ・ハヴェル空港は、この路線がプラハの中央ヨーロッパのハブとしての役割を強化し、スターアライアンスの乗り継ぎでソウル、トロント、湾岸諸国へのアクセスも向上するとしています。
モビリティコンプライアンスの観点からは、イタリアからチェコに派遣される社員が、90/180日シェンゲンルール内で四半期ごとの出張を宿泊なしで完結できるようになり、チェコの短期労働通知の必要性も減少します。ただし、2025年10月12日から導入が始まったEUの新しい入出国管理システム(Entry/Exit System)には注意が必要で、外部国境での遅延が1日以内の厳しいスケジュールに影響を及ぼす可能性があります。
運賃はまだ発表されていませんが、ユーロウイングスは通常、運航開始の6か月前に販売を開始するため、企業の出張担当者は12月の販売開始に備えて自動運賃アラートを設定し、座席確保を狙うべきです。貨物容量は1便あたりLD3コンテナ2基分で、現在プーリアからローマまでトラック輸送されている時間敏感な医療機器の輸出業者にとっても朗報となるでしょう。
このブリンディジ-プラハ路線はCOVID-19の影響で運休となり、旅行者はローマやミラノ経由を余儀なくされ、移動時間が3~5時間も延びていました。再開されるA320便は所要時間を約1時間50分に短縮し、南イタリアの航空宇宙クラスターの技術サプライヤーやプーリア州の再生可能エネルギー事業に関わるチェコのエンジニアリング企業にとって、同日中の移動が可能となります。ヴァーツラフ・ハヴェル空港は、この路線がプラハの中央ヨーロッパのハブとしての役割を強化し、スターアライアンスの乗り継ぎでソウル、トロント、湾岸諸国へのアクセスも向上するとしています。
モビリティコンプライアンスの観点からは、イタリアからチェコに派遣される社員が、90/180日シェンゲンルール内で四半期ごとの出張を宿泊なしで完結できるようになり、チェコの短期労働通知の必要性も減少します。ただし、2025年10月12日から導入が始まったEUの新しい入出国管理システム(Entry/Exit System)には注意が必要で、外部国境での遅延が1日以内の厳しいスケジュールに影響を及ぼす可能性があります。
運賃はまだ発表されていませんが、ユーロウイングスは通常、運航開始の6か月前に販売を開始するため、企業の出張担当者は12月の販売開始に備えて自動運賃アラートを設定し、座席確保を狙うべきです。貨物容量は1便あたりLD3コンテナ2基分で、現在プーリアからローマまでトラック輸送されている時間敏感な医療機器の輸出業者にとっても朗報となるでしょう。