Nachrichten zur Streckenentwicklung vom 12. November bestätigen, dass die Lufthansa-Tochter Eurowings ab dem 3. Juni 2026 eine Direktverbindung zwischen Brindisi (BDS) und Prag (PRG) wieder aufnehmen wird. Der Flug wird jeden Mittwoch während der gesamten Sommersaison angeboten. Obwohl die Flüge erst im nächsten Jahr starten, hat der Fahrplan sofortige Auswirkungen für Firmenreisende, die ihre Mobilitätsbudgets und Einsatzpläne für 2026 erstellen.
Die Strecke Brindisi–Prag war während der COVID-Pandemie eingestellt worden, was Reisende zwang, über Rom oder Mailand umzusteigen und so drei bis fünf Stunden zur Gesamtreisezeit hinzufügte. Der wieder eingeführte A320-Flug verkürzt die Blockzeit auf etwa 1 Stunde 50 Minuten und bietet damit eine Tagesverbindung für Technologielieferanten im Luftfahrtcluster Süditaliens sowie für tschechische Ingenieurbüros, die in den erneuerbaren Energieprojekten Apuliens aktiv sind. Der Flughafen Václav Havel betont, dass die Strecke auch Prags Rolle als mitteleuropäisches Drehkreuz stärkt und Anschlussflüge im Star Alliance-Netz zu Zielen wie Seoul, Toronto und dem Golf ermöglicht.
![Eurowings stellt wöchentlichen Flug Brindisi–Prag wieder ein – Mehr Direktverbindungen für die Sommerplanung 2026]()
Aus Sicht der Mobilitäts-Compliance bedeutet die Wiederaufnahme, dass italienische Entsandte in Tschechien ihre vierteljährlichen Geschäftsreisen nun ohne Übernachtungen absolvieren können, wodurch sie innerhalb der 90/180-Tage-Schengen-Regel bleiben und die Notwendigkeit einer kurzfristigen Arbeitsmeldung in Tschechien reduziert wird. Arbeitgeber sollten jedoch das neue EU-Einreise-/Ausreisesystem im Blick behalten, das am 12. Oktober 2025 eingeführt wurde – Verzögerungen an den Außengrenzen könnten enge Tagespläne beeinträchtigen.
Die Tarife sind noch nicht veröffentlicht, doch Eurowings startet den Verkauf in der Regel sechs Monate vor Flugbeginn. Firmenreiseteams sollten daher jetzt automatische Preisalarme einrichten, um bei Verkaufsstart im Dezember Plätze zu sichern. Die Frachtkapazität (zwei LD3-Positionen pro Flug) ist eine gute Nachricht für Exporteure zeitkritischer Medizinprodukte, die derzeit ihre Sendungen per Lkw von Apulien nach Rom transportieren.
Die Strecke Brindisi–Prag war während der COVID-Pandemie eingestellt worden, was Reisende zwang, über Rom oder Mailand umzusteigen und so drei bis fünf Stunden zur Gesamtreisezeit hinzufügte. Der wieder eingeführte A320-Flug verkürzt die Blockzeit auf etwa 1 Stunde 50 Minuten und bietet damit eine Tagesverbindung für Technologielieferanten im Luftfahrtcluster Süditaliens sowie für tschechische Ingenieurbüros, die in den erneuerbaren Energieprojekten Apuliens aktiv sind. Der Flughafen Václav Havel betont, dass die Strecke auch Prags Rolle als mitteleuropäisches Drehkreuz stärkt und Anschlussflüge im Star Alliance-Netz zu Zielen wie Seoul, Toronto und dem Golf ermöglicht.
Aus Sicht der Mobilitäts-Compliance bedeutet die Wiederaufnahme, dass italienische Entsandte in Tschechien ihre vierteljährlichen Geschäftsreisen nun ohne Übernachtungen absolvieren können, wodurch sie innerhalb der 90/180-Tage-Schengen-Regel bleiben und die Notwendigkeit einer kurzfristigen Arbeitsmeldung in Tschechien reduziert wird. Arbeitgeber sollten jedoch das neue EU-Einreise-/Ausreisesystem im Blick behalten, das am 12. Oktober 2025 eingeführt wurde – Verzögerungen an den Außengrenzen könnten enge Tagespläne beeinträchtigen.
Die Tarife sind noch nicht veröffentlicht, doch Eurowings startet den Verkauf in der Regel sechs Monate vor Flugbeginn. Firmenreiseteams sollten daher jetzt automatische Preisalarme einrichten, um bei Verkaufsstart im Dezember Plätze zu sichern. Die Frachtkapazität (zwei LD3-Positionen pro Flug) ist eine gute Nachricht für Exporteure zeitkritischer Medizinprodukte, die derzeit ihre Sendungen per Lkw von Apulien nach Rom transportieren.
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