11月の交通ストライキ波がフランスの鉄道と航空網に混乱をもたらす見込み

旅行プランナーは再び労働争議の波に直面しています。欧州全土で新たなストライキが広がっているためです。業界誌「Travel and Tour World」によると、イタリア、ベルギー、ドイツ、そして特にフランスの労働組合が、11月後半にかけて鉄道、地下鉄、航空管制の各セクターで連携したストライキを発表しました。国ごとに具体的なスケジュールは異なりますが、フランスの鉄道労組は11月14日から順次ストップを計画しており、小規模な航空管制労組の連合は11月18日から5日間の別途ストライキ通告を提出しています。

フランスの民間航空局（DGAC）は、航空管制職員の参加率が一定の閾値を超えた場合、通常20～30％の予防的な便数削減を指示します。マルセイユ、ボルドー、ナントなどの地方空港では全面的な欠航が予想される一方、パリ・オルリーやシャルル・ド・ゴール空港は長距離便を中心に最低限の運航を維持する見込みです。高速鉄道のTGVやOuigoも、特にパリ－リヨン、パリ－リールといった企業の主要拠点を結ぶ路線で影響を受けやすい状況です。



モビリティマネージャーにとっての重要ポイント：11月は多くの企業で年度末の計画策定時期にあたり、予算会議や駐在員の引き継ぎなど、急な出張が増加します。こうした混乱は企業の安全配慮義務を複雑化させ、急なチケット変更による高額な費用発生を招く恐れがあります。企業は旅行アラートシステムを活用し、可能な限りジュネーブやルクセンブルクなど影響の少ないハブ空港経由にルート変更を検討、同日再予約が可能な柔軟な運賃の確保を推奨します。

さらに先を見据えると、今回のストライキはフランスの新法の試金石となります。この法律は航空管制官に対し、ストライキ参加の48時間前通告を義務付けており、DGACが代替ダイヤを準備する時間を確保することを目的としています。11月の動向は、このルールが混乱を抑制するのか、それとも欠航から長時間の待機列へと問題を移すだけなのか、実際の効果を見極める重要な機会となるでしょう。