Fala strajków transportowych w listopadzie sparaliżuje francuskie koleje i lotnictwo

Planiści podróży stają w obliczu kolejnej fali protestów pracowniczych, które ogarniają Europę. Według branżowego magazynu Travel and Tour World, związki zawodowe we Włoszech, Belgii, Niemczech, a przede wszystkim we Francji, zapowiedziały skoordynowane strajki w sektorach kolei, metra i kontroli ruchu lotniczego w drugiej połowie listopada. Choć harmonogramy różnią się w zależności od kraju, francuskie związki kolejowe planują przerywane strajki od 14 listopada, a koalicja mniejszych związków kontrolerów lotów złożyła osobne zawiadomienie o pięciodniowym strajku od 18 listopada.

Francuska Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) zwykle wprowadza prewencyjne ograniczenia lotów na poziomie 20–30%, gdy udział kontrolerów w strajku przekracza krytyczne progi. Regionalne lotniska, takie jak Marsylia, Bordeaux i Nantes, mogą doświadczyć masowych odwołań lotów, podczas gdy lotniska w Paryżu – Orly i Charles-de-Gaulle – zazwyczaj utrzymują minimalną obsługę dla połączeń dalekodystansowych. Podobnie narażone są szybkie pociągi TGV i Ouigo, zwłaszcza na ruchliwych trasach Paryż–Lyon i Paryż–Lille, łączących centra biznesowe.



Dlaczego to ważne dla menedżerów mobilności: listopad to czas planowania końcoworocznego dla wielu firm, co generuje wzrost liczby podróży na krótkie terminy, związanych z budżetowymi spotkaniami i przekazaniem obowiązków ekspatriantów. Zakłócenia utrudniają realizację obowiązków opiekuńczych i mogą wymusić kosztowne, pilne zmiany biletów. Firmy powinny aktywować systemy alertów podróżnych, przekierowywać ruch przez niezakłócone węzły, takie jak Genewa czy Luksemburg, jeśli to możliwe, oraz zabezpieczyć elastyczne taryfy umożliwiające zmianę rezerwacji tego samego dnia.

Patrząc w przyszłość, strajki sprawdzą także skuteczność nowego francuskiego prawa, które nakłada na kontrolerów ruchu lotniczego obowiązek zgłoszenia strajku z 48-godzinnym wyprzedzeniem – przepis mający dać DGAC więcej czasu na przygotowanie planów awaryjnych. Listopad będzie pierwszym realnym testem, czy regulacja rzeczywiście ogranicza chaos, czy jedynie przesuwa go z odwołań lotów na dłuższe kolejki.