
ドバイを拠点とするエミレーツ航空は11月20日、ロールス・ロイスと覚書を締結し、2027年からエアバスA380機の動力源であるトレント900エンジンのオーバーホールを自社で実施することを発表した。この合意により、両社のTotalCareサポートパッケージは2040年代まで延長され、ドバイにMRO(整備・修理・オーバーホール)ラインの設置が計画されている。
世界最大のA380運航会社であるエミレーツは、エアバスが2021年に生産を終了したにもかかわらず、次の10年にわたりこの二階建て超大型機を運航し続ける決意を示している。UAE内でのエンジン重整備能力の確保は、整備時間の短縮、機材の稼働率向上、そしてドバイの国際航空ハブとしての地位強化につながる。
企業向けの出張プログラムにとっても、この動きはロンドン、シドニー、ニューヨークなどの高需要長距離路線でのA380の継続運用を示唆している。広々としたキャビンや機内ラウンジが旅行者に好評の機体であり、信頼性の向上は座席指定や特別サービスの手配を複雑にする直前の機材変更の減少にも寄与する見込みだ。
この契約は、エミレーツがサフランと提携してドバイに座席組立工場を建設する計画を発表した直後のもので、航空機のサプライチェーンの現地化を進める戦略の一環である。ロールス・ロイスはエミラティの技術者育成にもコミットし、高度な航空宇宙技術職の創出を目指す政府の取り組みを支援する。
主に技術的な合意であるが、この発表はUAEの航空インフラの強靭さを示すものであり、国際的な業務や地域本部が依存する安定した長距離輸送の重要な基盤となっている。
世界最大のA380運航会社であるエミレーツは、エアバスが2021年に生産を終了したにもかかわらず、次の10年にわたりこの二階建て超大型機を運航し続ける決意を示している。UAE内でのエンジン重整備能力の確保は、整備時間の短縮、機材の稼働率向上、そしてドバイの国際航空ハブとしての地位強化につながる。
企業向けの出張プログラムにとっても、この動きはロンドン、シドニー、ニューヨークなどの高需要長距離路線でのA380の継続運用を示唆している。広々としたキャビンや機内ラウンジが旅行者に好評の機体であり、信頼性の向上は座席指定や特別サービスの手配を複雑にする直前の機材変更の減少にも寄与する見込みだ。
この契約は、エミレーツがサフランと提携してドバイに座席組立工場を建設する計画を発表した直後のもので、航空機のサプライチェーンの現地化を進める戦略の一環である。ロールス・ロイスはエミラティの技術者育成にもコミットし、高度な航空宇宙技術職の創出を目指す政府の取り組みを支援する。
主に技術的な合意であるが、この発表はUAEの航空インフラの強靭さを示すものであり、国際的な業務や地域本部が依存する安定した長距離輸送の重要な基盤となっている。
出典: Reuters