
エールフランスは、2025年11月25日から2026年3月までの期間、ドバイ-パリ線の週14便を18便に増便すると、Travel and Tour Worldが報じています。増便により、ピーク時には1日3便の運航となり、最新のビジネスクラススイートを備えた777-300ERおよびA350-900機材が使用されます。
この増便は、UAEとフランス間の需要の強さを反映しています。ドバイ国際空港は2025年に9,000万人の乗客数を突破する見込みで、UAEからフランスへの入国者数はパンデミック前の水準を8%上回っています。エールフランスは、増便によりパリ・シャルル・ド・ゴール空港(CDG)ターミナル2Eを経由して、80以上のヨーロッパ各地および大西洋横断路線への接続が向上すると述べています。
企業のモビリティチームにとっては、メリットが二つあります。まず、座席数の増加により、昨冬に前年比15%上昇したプレミアムキャビンの運賃が抑制される可能性があります。次に、ドバイ発パリ行きの夜便は早朝に到着するため、パリでの同日会議や乗り継ぎが可能となり、宿泊を伴わない出張が実現します。
出張ポリシーのポイントとしては、現在グローバル・ディストリビューション・システムに座席が投入されているため、容量制御された法人運賃の交渉を早めに行うことが推奨されます。なお、A350便は現時点でCDG発のみエールフランスの新しい「ラ・プレミエール」スイートを提供しているため、ドバイ発のエグゼクティブはB777便を選ぶ方が良いかもしれません。また、非EU圏からの旅行者は、今冬よりCDGで導入される新しいEES生体認証チェックにより、入国審査に10~15分程度の追加時間がかかる可能性があることを留意してください。
この増便は、UAEとフランス間の需要の強さを反映しています。ドバイ国際空港は2025年に9,000万人の乗客数を突破する見込みで、UAEからフランスへの入国者数はパンデミック前の水準を8%上回っています。エールフランスは、増便によりパリ・シャルル・ド・ゴール空港(CDG)ターミナル2Eを経由して、80以上のヨーロッパ各地および大西洋横断路線への接続が向上すると述べています。
企業のモビリティチームにとっては、メリットが二つあります。まず、座席数の増加により、昨冬に前年比15%上昇したプレミアムキャビンの運賃が抑制される可能性があります。次に、ドバイ発パリ行きの夜便は早朝に到着するため、パリでの同日会議や乗り継ぎが可能となり、宿泊を伴わない出張が実現します。
出張ポリシーのポイントとしては、現在グローバル・ディストリビューション・システムに座席が投入されているため、容量制御された法人運賃の交渉を早めに行うことが推奨されます。なお、A350便は現時点でCDG発のみエールフランスの新しい「ラ・プレミエール」スイートを提供しているため、ドバイ発のエグゼクティブはB777便を選ぶ方が良いかもしれません。また、非EU圏からの旅行者は、今冬よりCDGで導入される新しいEES生体認証チェックにより、入国審査に10~15分程度の追加時間がかかる可能性があることを留意してください。