
ヨーロッパの旅行者は代替プランを用意すべきかもしれません。フランスの鉄道労組が12月2日に24時間のストライキを予定しており、これはイタリア(12月12日)やポルトガル(12月11日)でも広がる労働争議の一環です。このストライキにより、TGV、インターシテ、地域間TERの運行に大きな影響が出る見込みで、ユーロスターの英仏間列車やパリ・シャルル・ド・ゴール空港およびオルリー空港の接続便にも波及する恐れがあります。
労組は、勤務シフト期間の延長や給与ランクの凍結を含む労働法改正案に反対しています。年末のビジネス会議が集中し、海外駐在員の家族が帰省する時期と重なるため、影響は一層深刻化する可能性があります。SNCFの経営陣は「最低限のサービスは維持する」としていますが、過去のストライキでは長距離列車の約3分の2が運休となった例もあります。
空港でも地上支援スタッフの連帯ストライキが検討されており、混乱が予想されます。旅行リスク管理会社Crisis24は、手荷物検査や給油スタッフがピケットラインに加われば、フライト遅延が急増する可能性があると警告しています。時間に敏感な貨物を扱う企業は、陸路輸送や柔軟な航空貨物枠の利用を検討すべきです。
グローバルモビリティ担当者への重要なアドバイスとしては、柔軟な鉄道チケットの発行、顧客先近くのホテルの代替予約、そしてブリュッセルやアムステルダム経由での迂回が必要な場合の経費規定の再確認が挙げられます。
今後については、欧州各国政府が財政再建を進める中、2026年第1四半期までストライキ活動が活発化する可能性があるとアナリストは指摘しています。モビリティ予算には、旅行保険料の上昇や繰り返される交通ストップによる生産性低下のリスクを織り込む必要があります。
労組は、勤務シフト期間の延長や給与ランクの凍結を含む労働法改正案に反対しています。年末のビジネス会議が集中し、海外駐在員の家族が帰省する時期と重なるため、影響は一層深刻化する可能性があります。SNCFの経営陣は「最低限のサービスは維持する」としていますが、過去のストライキでは長距離列車の約3分の2が運休となった例もあります。
空港でも地上支援スタッフの連帯ストライキが検討されており、混乱が予想されます。旅行リスク管理会社Crisis24は、手荷物検査や給油スタッフがピケットラインに加われば、フライト遅延が急増する可能性があると警告しています。時間に敏感な貨物を扱う企業は、陸路輸送や柔軟な航空貨物枠の利用を検討すべきです。
グローバルモビリティ担当者への重要なアドバイスとしては、柔軟な鉄道チケットの発行、顧客先近くのホテルの代替予約、そしてブリュッセルやアムステルダム経由での迂回が必要な場合の経費規定の再確認が挙げられます。
今後については、欧州各国政府が財政再建を進める中、2026年第1四半期までストライキ活動が活発化する可能性があるとアナリストは指摘しています。モビリティ予算には、旅行保険料の上昇や繰り返される交通ストップによる生産性低下のリスクを織り込む必要があります。