
12月4日にフィナンシャル・タイムズが報じたところによると、ルクセンブルクの内務大臣レオン・グローデン氏は、ドイツと欧州委員会がシェンゲン圏内の国境検査を長期間にわたり容認していることを批判しました。グローデン氏は、ルクセンブルクとドイツの国境での毎日の検査が約5万2千人の通勤者に支障をきたし、EUの自由移動ルールに反していると主張しています。
彼は、ベルリンの強硬姿勢を、遅延を最小限に抑える「ターゲットを絞った柔軟な」警察活動を実施しているフランスやベルギーと対比させました。ベルギーは今年初めにほとんどの臨時検査を撤廃し、代わりに移動チームとデータに基づくプロファイリングを活用するモデルを採用しており、ルクセンブルクはドイツにもこの方法を模倣してほしいと望んでいます。
この対立は、アルロンやリエージュ・トリーア回廊周辺のベルギーの雇用主にとって重要です。これらの地域では、スタッフの配置計画が国境を越えたスムーズな移動に依存しているためです。ドイツの長期的な検査により、すでに一部のベルギーの物流企業は配送ルートをオランダ経由に変更しています。欧州委員会が監視を強化すれば、ベルギーの協調的な対応がモデルとなり、ベルギーの労働者や運送業者の移動の自由を守ることが期待されます。
欧州委員会は、新たなシェンゲン評価メカニズムについて加盟国と協議中であると回答しました。ベルギー当局は非公式にこの見直しを歓迎しており、不均衡な検査がベネルクス地域で「競争の歪み」を生んでいると指摘しています。
彼は、ベルリンの強硬姿勢を、遅延を最小限に抑える「ターゲットを絞った柔軟な」警察活動を実施しているフランスやベルギーと対比させました。ベルギーは今年初めにほとんどの臨時検査を撤廃し、代わりに移動チームとデータに基づくプロファイリングを活用するモデルを採用しており、ルクセンブルクはドイツにもこの方法を模倣してほしいと望んでいます。
この対立は、アルロンやリエージュ・トリーア回廊周辺のベルギーの雇用主にとって重要です。これらの地域では、スタッフの配置計画が国境を越えたスムーズな移動に依存しているためです。ドイツの長期的な検査により、すでに一部のベルギーの物流企業は配送ルートをオランダ経由に変更しています。欧州委員会が監視を強化すれば、ベルギーの協調的な対応がモデルとなり、ベルギーの労働者や運送業者の移動の自由を守ることが期待されます。
欧州委員会は、新たなシェンゲン評価メカニズムについて加盟国と協議中であると回答しました。ベルギー当局は非公式にこの見直しを歓迎しており、不均衡な検査がベネルクス地域で「競争の歪み」を生んでいると指摘しています。
出典: Financial Times