In dichiarazioni riportate dal Financial Times il 4 dicembre, il ministro degli Interni del Lussemburgo, Léon Gloden, ha criticato la Germania e la Commissione Europea per aver consentito controlli prolungati alle frontiere interne di Schengen. Gloden ha sostenuto che i controlli quotidiani al confine tra Lussemburgo e Germania disturbano circa 52.000 pendolari e violano le norme UE sulla libera circolazione.
Ha messo a confronto la linea dura di Berlino con quella di Francia e Belgio, che secondo lui adottano operazioni di polizia “mirate e flessibili” che riducono al minimo i ritardi. Il Belgio ha eliminato la maggior parte dei controlli ad hoc all’inizio di quest’anno, affidandosi invece a squadre mobili e a un profiling basato sui dati, un modello che il Lussemburgo vorrebbe vedere adottato dalla Germania.
![Lussemburgo critica i controlli alle frontiere tedeschi e loda l’approccio “flessibile” del Belgio]()
La disputa è rilevante per i datori di lavoro belgi nella zona di Arlon e nel corridoio Liegi-Trier, dove i piani di personale dipendono da viaggi transfrontalieri senza intoppi. I controlli prolungati della Germania hanno già spinto alcune aziende logistiche belghe a deviare le consegne passando per i Paesi Bassi. Se la Commissione rafforzerà il controllo, l’approccio collaborativo del Belgio potrebbe diventare un modello e preservare la mobilità per lavoratori e autotrasportatori belgi.
La Commissione ha risposto che sta consultando gli Stati membri su un nuovo meccanismo di valutazione di Schengen. I funzionari belgi accolgono con favore la revisione, sottolineando che i controlli asimmetrici creano “distorsioni competitive” lungo il confine del Benelux.
Ha messo a confronto la linea dura di Berlino con quella di Francia e Belgio, che secondo lui adottano operazioni di polizia “mirate e flessibili” che riducono al minimo i ritardi. Il Belgio ha eliminato la maggior parte dei controlli ad hoc all’inizio di quest’anno, affidandosi invece a squadre mobili e a un profiling basato sui dati, un modello che il Lussemburgo vorrebbe vedere adottato dalla Germania.
La disputa è rilevante per i datori di lavoro belgi nella zona di Arlon e nel corridoio Liegi-Trier, dove i piani di personale dipendono da viaggi transfrontalieri senza intoppi. I controlli prolungati della Germania hanno già spinto alcune aziende logistiche belghe a deviare le consegne passando per i Paesi Bassi. Se la Commissione rafforzerà il controllo, l’approccio collaborativo del Belgio potrebbe diventare un modello e preservare la mobilità per lavoratori e autotrasportatori belgi.
La Commissione ha risposto che sta consultando gli Stati membri su un nuovo meccanismo di valutazione di Schengen. I funzionari belgi accolgono con favore la revisione, sottolineando che i controlli asimmetrici creano “distorsioni competitive” lungo il confine del Benelux.
Fonte: Financial Times
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