
インド最大の航空会社、インディゴは12月11日、12月3日から5日にかけての乗務員不足による運航混乱で乗客の怒りが高まる中、迅速に対応しました。同社は影響を受けた顧客に対し、今後12か月間にインディゴの任意のフライトで利用可能な1万ルピーの電子バウチャーをメールで送付しました。この措置は、パイロットや客室乗務員の急な病欠がピークの結婚式・休暇シーズンの混乱を招き、フライトがキャンセルまたは6時間以上遅延した数千人の旅行者に適用されます。
背景として、インディゴは国内市場の約60%を占めており、その信頼性は企業の出張プログラムにとって極めて重要です。12月初旬の混乱により、企業の旅行担当者はスタッフの急な振替便手配を余儀なくされ、競合他社の航空券を40~60%の割増料金で購入する事態となりました。業界アナリストは、このバウチャー提供は、1月に拡大を予定する競合のヴィスタラやアカサに対抗し、ブランドロイヤルティを維持する狙いがあると指摘しています。
実務上のポイントは以下の通りです。1) 企業の出張担当は、今後の出張にバウチャーを適用することで追加費用の一部を回収可能。2) バウチャーは元の搭乗者の6桁PNRにのみ譲渡可能なため、人事部門はTMC(旅行管理会社)ではなく直接従業員と調整する必要がある。3) バウチャーは併用不可のため、高額な国際線チケットでは追加支払いが必要となる場合がある。
今後の展望として、民間航空総局(DGCA)はインディゴに対し、12月20日までに改訂版のパイロット勤務スケジュールを提出するよう求めており、業界全体での飛行勤務時間の厳格化も検討中です。一方、旅行担当者は冬季スケジュールに備え、バックアップのインターライン契約を準備しておくことが推奨されます。
背景として、インディゴは国内市場の約60%を占めており、その信頼性は企業の出張プログラムにとって極めて重要です。12月初旬の混乱により、企業の旅行担当者はスタッフの急な振替便手配を余儀なくされ、競合他社の航空券を40~60%の割増料金で購入する事態となりました。業界アナリストは、このバウチャー提供は、1月に拡大を予定する競合のヴィスタラやアカサに対抗し、ブランドロイヤルティを維持する狙いがあると指摘しています。
実務上のポイントは以下の通りです。1) 企業の出張担当は、今後の出張にバウチャーを適用することで追加費用の一部を回収可能。2) バウチャーは元の搭乗者の6桁PNRにのみ譲渡可能なため、人事部門はTMC(旅行管理会社)ではなく直接従業員と調整する必要がある。3) バウチャーは併用不可のため、高額な国際線チケットでは追加支払いが必要となる場合がある。
今後の展望として、民間航空総局(DGCA)はインディゴに対し、12月20日までに改訂版のパイロット勤務スケジュールを提出するよう求めており、業界全体での飛行勤務時間の厳格化も検討中です。一方、旅行担当者は冬季スケジュールに備え、バックアップのインターライン契約を準備しておくことが推奨されます。