
アラブ首長国連邦での一夜の雨が2,000km離れた場所にも影響を及ぼしています。金曜日、アーメダバードの旅行者たちは、ドバイ、アブダビ、シャルジャ行きの便が最大7時間半遅延していることに気づきました。スパイスジェットのボーイング737便(SG 15)は最終的に450分以上遅れて出発し、エミレーツ航空のEK 540便とEK 538便も平均4時間の遅延で離陸したと、現地空港関係者が確認しています。
アーメダバード国際空港のフライト情報表示システムは「目的地の天候」を遅延の原因としていましたが、実際にはドバイ空港のスロット制約と経路上の航空管制の流れ制限により、インド国内で航空機が地上待機を余儀なくされました。この影響で、UAEのフリーゾーンでのクリスマス前の会議に出席予定だった数百人のビジネス旅行者が足止めされました。
企業の出張担当者は、インドの格安航空会社が通常、異常運航時(IROPs)には次の利用可能便に再予約する傾向があり、他社便への乗り継ぎはあまり行わないことに注意が必要です。そのため、ドバイから別々に発券されたチケットを持つ旅行者は乗り継ぎに失敗する可能性があり、個別に免除措置を申請する必要があります。
年末の設備停止プロジェクトで技術者をUAEに派遣する移動チームは、今週はムンバイやデリー経由のルートを検討すべきです。これらの空港からのUAE行き便の方が、わずかに定時運航率が良好だからです。
アーメダバード国際空港のフライト情報表示システムは「目的地の天候」を遅延の原因としていましたが、実際にはドバイ空港のスロット制約と経路上の航空管制の流れ制限により、インド国内で航空機が地上待機を余儀なくされました。この影響で、UAEのフリーゾーンでのクリスマス前の会議に出席予定だった数百人のビジネス旅行者が足止めされました。
企業の出張担当者は、インドの格安航空会社が通常、異常運航時(IROPs)には次の利用可能便に再予約する傾向があり、他社便への乗り継ぎはあまり行わないことに注意が必要です。そのため、ドバイから別々に発券されたチケットを持つ旅行者は乗り継ぎに失敗する可能性があり、個別に免除措置を申請する必要があります。
年末の設備停止プロジェクトで技術者をUAEに派遣する移動チームは、今週はムンバイやデリー経由のルートを検討すべきです。これらの空港からのUAE行き便の方が、わずかに定時運航率が良好だからです。