
ブラジル航空労働者全国組合(SNA)は公式に「ストライキ警戒状態(estado de greve)」に入り、12月29日午前9時にサンパウロで臨時総会を開催すると発表しました。議題は一つ、1月初旬にアズール航空(Azul Linhas Aéreas)とゴル航空(GOL Linhas Aéreas)の国内ネットワークの一部を停止させる可能性のある全国ストライキの承認についてです。
発端は、全国航空雇用者協会(SNEA)との賃金交渉の決裂です。組合側は、過去最高の搭乗率と収益回復にもかかわらず、航空会社がインフレ率を上回る賃上げや勤務シフト改善の約束を反故にしたと非難しています。アズールとゴルは国内市場の約60%を占めており、部分的な「仕事ルール遵守」行動でも、長距離便に接続する路線に大きな影響を及ぼす可能性があります。
ビジネス旅行担当者にとって最大のリスクはタイミングです。ストライキが発生すれば、ブラジルの夏のピークシーズンと1月8日に再開される大規模企業会議の直前に影響が及びます。欧州と異なり、ブラジルの労働法は航空ストライキに対し72時間の事前通知のみを義務付けており、ピーク時には最低80%の「必須サービス」提供が求められるため、選択的な欠航や遅延が多発する恐れがあります。
専門家は、今すぐにでも緊急対応計画を始めることを推奨しています。重要な旅程をLATAMやVoepassの地域ジェットなど代替航空会社に振り分け、経営陣に短期間でのスケジュール変更の可能性を周知し、ホテルやイベント契約の不可抗力条項を再確認することが必要です。総会でストライキが承認されれば、航空会社は12月30日までに第一波の欠航を発表すると予想されます。企業は1月初旬の会議に向けて柔軟な勤務体制やオンライン参加の準備を整えておくべきです。
長期的には、この事態はブラジルの労働不安定性を浮き彫りにしています。民間航空業界の賃金交渉は雇用者ごとに時期がずれており、ほぼ絶え間ない交渉サイクルが続いています。モビリティチームは組合のスケジュールを常に監視し、ベロオリゾンテやマナウスなど主要産業拠点への国内接続便を予約する際には余裕日を設けることが求められます。
発端は、全国航空雇用者協会(SNEA)との賃金交渉の決裂です。組合側は、過去最高の搭乗率と収益回復にもかかわらず、航空会社がインフレ率を上回る賃上げや勤務シフト改善の約束を反故にしたと非難しています。アズールとゴルは国内市場の約60%を占めており、部分的な「仕事ルール遵守」行動でも、長距離便に接続する路線に大きな影響を及ぼす可能性があります。
ビジネス旅行担当者にとって最大のリスクはタイミングです。ストライキが発生すれば、ブラジルの夏のピークシーズンと1月8日に再開される大規模企業会議の直前に影響が及びます。欧州と異なり、ブラジルの労働法は航空ストライキに対し72時間の事前通知のみを義務付けており、ピーク時には最低80%の「必須サービス」提供が求められるため、選択的な欠航や遅延が多発する恐れがあります。
専門家は、今すぐにでも緊急対応計画を始めることを推奨しています。重要な旅程をLATAMやVoepassの地域ジェットなど代替航空会社に振り分け、経営陣に短期間でのスケジュール変更の可能性を周知し、ホテルやイベント契約の不可抗力条項を再確認することが必要です。総会でストライキが承認されれば、航空会社は12月30日までに第一波の欠航を発表すると予想されます。企業は1月初旬の会議に向けて柔軟な勤務体制やオンライン参加の準備を整えておくべきです。
長期的には、この事態はブラジルの労働不安定性を浮き彫りにしています。民間航空業界の賃金交渉は雇用者ごとに時期がずれており、ほぼ絶え間ない交渉サイクルが続いています。モビリティチームは組合のスケジュールを常に監視し、ベロオリゾンテやマナウスなど主要産業拠点への国内接続便を予約する際には余裕日を設けることが求められます。