برازیل کے نیشنل یونین آف ایرو ناٹس (SNA) نے باضابطہ طور پر 'اسٹیڈو ڈی گریو' یعنی ہڑتال کی خبردار حالت اختیار کر لی ہے اور 29 دسمبر کو صبح 9 بجے سائو پالو میں ایک غیر معمولی اجلاس بلایا ہے۔ اجلاس کا واحد ایجنڈا یہ ہے کہ آیا ملک گیر ہڑتال کی اجازت دی جائے جو جنوری کے پہلے ہفتے میں Azul Linhas Aéreas اور GOL Linhas Aéreas کے گھریلو نیٹ ورکس کے کچھ حصے بند کر سکتی ہے۔
یہ صورتحال قومی ایئر لائن ایمپلائرز ایسوسی ایشن (SNEA) کے ساتھ اجرتی مذاکرات کے ناکام ہونے کی وجہ سے پیدا ہوئی ہے۔ یونین کے رہنماؤں کا الزام ہے کہ ایئر لائنز نے ریکارڈ لوڈ فیکٹرز اور منافع میں بحالی کے باوجود مہنگائی سے زیادہ تنخواہوں میں اضافے اور شیڈول میں بہتری کے وعدوں سے پیچھے ہٹ گئے ہیں۔ Azul اور GOL مل کر برازیل کی گھریلو صلاحیت کا تقریباً 60 فیصد کنٹرول کرتے ہیں؛ محدود 'ورک ٹو رول' اقدامات بھی طویل فاصلے کی پروازوں کو فیڈ کرنے والے کنیکٹنگ سفر پر اثر انداز ہو سکتے ہیں۔
![پائلٹس یونین نے 29 دسمبر کو اجلاس مقرر کر دیا، ازول اور گول میں ہڑتال کے امکانات بڑھ گئے]()
کاروباری سفر کے منتظمین کے لیے سب سے بڑا خطرہ وقت کا ہے۔ کسی بھی کام کی بندش برازیل کے عروجی موسم گرما کے سفر کے دوران اور 8 جنوری کو بڑے کارپوریٹ اجلاسوں کے دوبارہ شروع ہونے سے پہلے ہوگی۔ یورپ کے برعکس، برازیل کی مزدور قانون کے تحت ہوابازی کی ہڑتال کے لیے صرف 72 گھنٹے کا نوٹس ضروری ہے اور عروجی اوقات میں 80 فیصد 'ضروری خدمات' کی فراہمی لازمی ہے، جس سے منتخب منسوخیوں اور تاخیر کے لیے کافی گنجائش رہ جاتی ہے۔
ماہرین آج ہی ہنگامی منصوبہ بندی شروع کرنے کی سفارش کرتے ہیں: اہم سفر کے راستوں کو LATAM یا Voepass کے زیر انتظام علاقائی جیٹس جیسے متبادل کیریئرز پر منتقل کریں؛ ایگزیکٹوز کو مختصر نوٹس پر شیڈول میں تبدیلیوں کے امکان سے آگاہ کریں؛ اور ہوٹل اور ایونٹ کے معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیں۔ اگر اجلاس ہڑتال کے حق میں ووٹ دیتا ہے تو توقع کی جائے کہ ایئر لائنز 30 دسمبر تک پہلی لہر کی منسوخیاں جاری کریں گی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ جنوری کے اوائل میں ہونے والے اجلاسوں کے لیے لچکدار کام کے انتظامات یا ورچوئل شرکت کے لیے تیار رہیں۔
طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ برازیل کی مزدور غیر یقینی صورتحال کی عکاسی کرتا ہے: سول ایوی ایشن سیکٹر میں اجرتی دورانیے مختلف آجرین کے درمیان تقسیم ہوتے ہیں، جس سے تقریباً مسلسل مذاکرات کا سلسلہ چلتا رہتا ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ یونین کے کیلنڈرز کی مسلسل نگرانی کریں اور بیلو ہوریزونٹے اور ماناوس جیسے اہم صنعتی مراکز کے لیے گھریلو کنیکٹرز کی بکنگ میں اضافی بفر دن مختص کریں۔
یہ صورتحال قومی ایئر لائن ایمپلائرز ایسوسی ایشن (SNEA) کے ساتھ اجرتی مذاکرات کے ناکام ہونے کی وجہ سے پیدا ہوئی ہے۔ یونین کے رہنماؤں کا الزام ہے کہ ایئر لائنز نے ریکارڈ لوڈ فیکٹرز اور منافع میں بحالی کے باوجود مہنگائی سے زیادہ تنخواہوں میں اضافے اور شیڈول میں بہتری کے وعدوں سے پیچھے ہٹ گئے ہیں۔ Azul اور GOL مل کر برازیل کی گھریلو صلاحیت کا تقریباً 60 فیصد کنٹرول کرتے ہیں؛ محدود 'ورک ٹو رول' اقدامات بھی طویل فاصلے کی پروازوں کو فیڈ کرنے والے کنیکٹنگ سفر پر اثر انداز ہو سکتے ہیں۔
کاروباری سفر کے منتظمین کے لیے سب سے بڑا خطرہ وقت کا ہے۔ کسی بھی کام کی بندش برازیل کے عروجی موسم گرما کے سفر کے دوران اور 8 جنوری کو بڑے کارپوریٹ اجلاسوں کے دوبارہ شروع ہونے سے پہلے ہوگی۔ یورپ کے برعکس، برازیل کی مزدور قانون کے تحت ہوابازی کی ہڑتال کے لیے صرف 72 گھنٹے کا نوٹس ضروری ہے اور عروجی اوقات میں 80 فیصد 'ضروری خدمات' کی فراہمی لازمی ہے، جس سے منتخب منسوخیوں اور تاخیر کے لیے کافی گنجائش رہ جاتی ہے۔
ماہرین آج ہی ہنگامی منصوبہ بندی شروع کرنے کی سفارش کرتے ہیں: اہم سفر کے راستوں کو LATAM یا Voepass کے زیر انتظام علاقائی جیٹس جیسے متبادل کیریئرز پر منتقل کریں؛ ایگزیکٹوز کو مختصر نوٹس پر شیڈول میں تبدیلیوں کے امکان سے آگاہ کریں؛ اور ہوٹل اور ایونٹ کے معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیں۔ اگر اجلاس ہڑتال کے حق میں ووٹ دیتا ہے تو توقع کی جائے کہ ایئر لائنز 30 دسمبر تک پہلی لہر کی منسوخیاں جاری کریں گی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ جنوری کے اوائل میں ہونے والے اجلاسوں کے لیے لچکدار کام کے انتظامات یا ورچوئل شرکت کے لیے تیار رہیں۔
طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ برازیل کی مزدور غیر یقینی صورتحال کی عکاسی کرتا ہے: سول ایوی ایشن سیکٹر میں اجرتی دورانیے مختلف آجرین کے درمیان تقسیم ہوتے ہیں، جس سے تقریباً مسلسل مذاکرات کا سلسلہ چلتا رہتا ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ یونین کے کیلنڈرز کی مسلسل نگرانی کریں اور بیلو ہوریزونٹے اور ماناوس جیسے اہم صنعتی مراکز کے لیے گھریلو کنیکٹرز کی بکنگ میں اضافی بفر دن مختص کریں۔
ماخذ: Adept Travel News
