Профспілка пілотів призначила збори на 29 грудня, підвищуючи ризик страйку в Azul та GOL

Національний союз авіаторів Бразилії (SNA) оголосив офіційний «estado de greve» — стан готовності до страйку — і скликав позачергові збори на 09:00 29 грудня в Сан-Паулу. Єдине питання порядку денного: чи схвалювати загальнонаціональний страйк, який може паралізувати частину внутрішніх мереж Azul Linhas Aéreas та GOL Linhas Aéreas у перший тиждень січня.

Причиною стала провалена зарплатна переговорна кампанія з Національною асоціацією авіаційних роботодавців (SNEA). Лідери профспілки звинувачують авіакомпанії у відмові від обіцянок підвищення зарплат вище рівня інфляції та покращення графіків роботи, незважаючи на рекордні показники завантаженості рейсів і відновлення прибутковості. Azul і GOL разом контролюють близько 60% внутрішніх авіаперевезень у Бразилії; навіть обмежені акції «роботи за правилами» можуть спричинити ланцюгові затримки на стикувальних маршрутах, що забезпечують довготривалі рейси партнерських авіакомпаній.



Для менеджерів з ділових поїздок ключовим ризиком є час. Будь-яка зупинка роботи припаде на пік літніх подорожей у Бразилії та перед відновленням великих корпоративних зустрічей 8 січня. На відміну від Європи, бразильське трудове законодавство вимагає лише 72 години попередження про страйк в авіації і зобов’язує забезпечувати мінімальний «необхідний сервіс» у 80% під час пікових періодів — що залишає простір для вибіркових скасувань і поступових затримок.

Експерти радять уже сьогодні активувати плани непередбачених обставин: перенести критичні маршрути на альтернативних перевізників, таких як LATAM або регіональні літаки Voepass; поінформувати керівників про ймовірність змін у розкладі з коротким попередженням; переглянути форс-мажорні умови в контрактах із готелями та організаторами заходів. Якщо збори проголосують за страйк, очікуйте публікації першої хвилі скасувань до 30 грудня. Компаніям слід бути готовими запровадити гнучкі умови роботи або віртуальну участь у зустрічах на початку січня.

У довгостроковій перспективі ця ситуація підкреслює вразливість Бразилії до трудової нестабільності: переговори про зарплати в цивільній авіації розтягнуті між різними роботодавцями, створюючи майже безперервні цикли переговорів. Команди з мобільності мають вести постійний моніторинг календарів профспілок і закладати додаткові резервні дні при бронюванні внутрішніх стикувальних рейсів до ключових промислових центрів, таких як Белу-Оризонті та Манаус.