ダブリン空港、乗客数記録を更新　3,200万人上限を巡る法廷闘争再燃

ダブリン空港（DUB）は2026年1月16日、2025年に同空港の2つのターミナルを通過した旅客数が3,640万人に達し、開港86年の歴史で最高記録を更新したと発表しました。これは、2007年に設定された3,200万人の計画上限を440万人も上回る数字です。

空港運営会社daaによると、この成長は、アイルランド経済の回復によるポイント・ツー・ポイント需要の増加、エアリンガスとデルタ航空による大西洋横断便の拡充、そして2024年末に高等裁判所で争われていた交通制限の一時停止を受けたライアンエアーの増便決定が要因とされています。夏のピーク時には、5日中3日で10万人以上の旅客を処理し、8月10日には1日あたり13万427人の最多記録を樹立しました。新導入のCTセキュリティスキャナーにより、97％の旅客が20分以内に保安検査を通過できたと報告されています。

この数字は政治的にも敏感な問題です。フィンガル郡議会や地元住民団体は、騒音や交通問題を理由に上限の遵守を求める法的措置を進めています。一方で航空会社側は、人口が500万人を超えた今、主要ハブ空港の旅客数を3,200万人に制限することは貿易や観光の足かせになると主張しています。3月にはこの問題に関する高等裁判所の審理が予定されており、歴史的な計画制約が現代の交通需要に耐えうるかどうか、先例となる判決が注目されています。



グローバルなモビリティマネージャーにとっても、この争いは実務的な影響をもたらします。上限が再び強化されれば、daaは2027年夏シーズンのスロット配分を制限せざるを得ず、ロンドン、ニューヨーク、中東への主要企業路線で運賃の上昇や座席数の減少が予想されます。アイルランドに拠点を持つ多国籍企業は、2026年の出張予算を早めに確定し、法的な進行状況を注視する必要があります。差し止め命令が予約期間の途中で出される可能性もあるためです。

長期的には、daaは新滑走路を建設せずに、段階的なターミナルとピアの拡張で収容能力を4,000万人に引き上げる計画を推進しています。しかし、計画が迅速に進んでも2029年以前に新たなゲートが増設されることはありません。それまでは、ピーク時のレジャー需要と会議が重なる際に、シャノン空港やベルファスト空港を代替の玄関口として活用する必要があるかもしれません。

また、この記録的な旅客数は、地上交通アクセスの改善を求める声を強めています。現在、旅客の半数以上が公共交通機関を利用している中、承認はされているものの資金調達が進んでいないダブリンの地下鉄リンクは、アイルランドがモバイル人材や外国直接投資を引きつける競争力を維持するために不可欠なインフラと位置づけられています。