สนามบินดับลินทำลายสถิติผู้โดยสารใหม่ จุดชนวนข้อพิพาททางกฎหมายเรื่องเพดาน 32 ล้านคนอีกครั้ง

สนามบินดับลิน (DUB) ยืนยันเมื่อวันศุกร์ที่ 16 มกราคม 2026 ว่ามีผู้โดยสารผ่านสองเทอร์มินัลของสนามบินถึง 36.4 ล้านคนในปี 2025 ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดในประวัติศาสตร์ 86 ปีของสนามบิน และสูงกว่าขีดจำกัดการวางแผนที่กำหนดไว้ที่ 32 ล้านคนตั้งแต่ปี 2007 ถึง 4.4 ล้านคน ตามข้อมูลจากผู้ดำเนินการสนามบิน daa การเติบโตนี้เกิดจากความต้องการเดินทางตรงจากเศรษฐกิจไอร์แลนด์ที่ฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง ตารางบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ขยายตัวของ Aer Lingus และ Delta รวมถึงการตัดสินใจเพิ่มความจุของ Ryanair หลังจากการระงับชั่วคราวข้อจำกัดการจราจรที่ถูกโต้แย้งในศาลสูงในปลายปี 2024 ในช่วงฤดูร้อนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น สนามบินจัดการผู้โดยสารได้มากกว่า 100,000 คนในสามวันจากห้าวัน และทำสถิติผู้โดยสารสูงสุดในวันเดียวที่ 130,427 คนเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม เครื่องสแกน CT-security ใหม่ช่วยให้ผู้โดยสาร 97% ผ่านการตรวจค้นภายใน 20 นาที

ตัวเลขนี้มีความอ่อนไหวทางการเมือง เนื่องจากสภาเทศบาลฟิงกัลและกลุ่มชุมชนท้องถิ่นกำลังดำเนินการบังคับใช้ข้อจำกัดดังกล่าว โดยอ้างถึงปัญหาเสียงดังและการจราจร ในขณะที่สายการบินโต้แย้งว่าการจำกัดสนามบินหลักของประเทศเกาะไว้ที่ 32 ล้านคนจะทำให้การค้าและการท่องเที่ยวติดขัดในช่วงที่ประชากรเกิน 5 ล้านคน การพิจารณาคดีในศาลสูงเกี่ยวกับเรื่องนี้มีกำหนดในเดือนมีนาคม และผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมคาดว่าจะมีคำตัดสินที่เป็นบรรทัดฐานว่าข้อจำกัดการวางแผนในอดีตจะสามารถรองรับความต้องการเชื่อมต่อสมัยใหม่ได้หรือไม่



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ข้อพิพาทนี้มีผลกระทบเชิงปฏิบัติ หากข้อจำกัดถูกบังคับใช้ใหม่ daa อาจต้องจัดสรรช่องบินสำหรับฤดูกาลฤดูร้อนปี 2027 ซึ่งอาจทำให้ราคาตั๋วเพิ่มขึ้นและที่นั่งในเส้นทางสำคัญไปลอนดอน นิวยอร์ก และตะวันออกกลางลดลง บริษัทข้ามชาติที่มีการดำเนินงานในไอร์แลนด์จึงควรวางแผนงบประมาณการเดินทางปี 2026 ตั้งแต่เนิ่นๆ และติดตามตารางเวลาทางกฎหมายอย่างใกล้ชิด เพราะคำสั่งห้ามใดๆ อาจเกิดขึ้นในช่วงกลางของรอบการจอง

ในระยะยาว daa กำลังรณรงค์ให้มีการขยายเทอร์มินัลและท่าเรืออย่างเป็นขั้นตอนเพื่อเพิ่มความจุไปสู่ 40 ล้านคนโดยไม่ต้องสร้างรันเวย์ใหม่ อย่างไรก็ตาม แม้กระบวนการวางแผนจะเร่งด่วน ก็จะไม่มีประตูขึ้นเครื่องเพิ่มก่อนปี 2029 จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทต่างๆ อาจต้องกระจายจุดเข้าออก โดยใช้สนามบินแชนอนหรือเบลฟาสต์เป็นทางเลือกเมื่อมีการประชุมพร้อมกับช่วงเวลาที่นักท่องเที่ยวหนาแน่น

สถิติใหม่นี้ยังช่วยเพิ่มเสียงเรียกร้องให้ปรับปรุงการเข้าถึงพื้นดิน โดยปัจจุบันมีผู้โดยสารเพียงกว่าครึ่งที่เดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะ การเชื่อมต่อรถไฟใต้ดินดับลินที่ได้รับการอนุมัติแต่ยังไม่ได้รับงบประมาณ จึงถูกนำเสนอว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อให้ไอร์แลนด์ยังคงแข่งขันได้ในการดึงดูดบุคลากรเคลื่อนที่และการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI)