バーン州、トランプ関税への最高裁の打撃後も米国との関税交渉を継続

米連邦最高裁がトランプ大統領の一方的な関税措置の大部分を無効とした数時間後の2月22日、スイス連邦評議会はワシントンとの包括的な貿易協定交渉を継続すると表明した。経済事務局（SECO）の関係者は、ニュースポータルNau.chに対し、「スイス輸出業者に最大限の法的確実性を提供することが目標」と述べた。新たな米大統領令により来週から15％の関税が再導入される見込みだが、交渉は続ける意向だという。

最高裁は、1977年の緊急経済権限法（IEEPA）を根拠に約2,000億ドル相当の包括的な「相互関税」を課した行政の権限超過を認定した。判決により返金請求の道は開かれたものの、SECOは多くのスイス企業がホワイトハウスが別の法的根拠で発表した新たな15％関税に直面すると警告している。経済団体エコノミースイスは、機械や精密機器の輸出業者に最大5億スイスフランの資金繰り悪化が見込まれると試算している。



ベルンでは政治的圧力が高まり、左派政党は関税の脅威下での交渉は不可能として即時交渉停止を要求した。しかし、経済相ギー・パルムラン氏は交渉中断を拒否。スイスの医薬品や航空製品は依然として関税免除対象であり、企業は安定した枠組みを前提に2,000億スイスフランの米国投資を約束していると指摘した。

グローバルモビリティの管理者にとって、この一連の動きは貿易政策が人材移動計画に及ぼす影響を示す教訓となっている。関税引き上げは米国プロジェクトの総派遣コストを押し上げ、返金時期の不確実性が予算編成を複雑化させる。移転アドバイザーによれば、一部企業は関税の見通しが明確になるまで米国での拡大を一時停止し、他社は15％関税発動前に出荷や一時的な派遣を急いでいるという。

SECOは、来週複数政党からなる議会代表団がワシントンを訪問し、恒久的な関税緩和を求めるとともに、スイスの米国における研究開発拠点への投資をアピールすると確認した。モビリティ関係者は、交渉が業種別の除外措置を実現するかどうかを注視すべきであり、それが今後の拠点選定や駐在員配置の判断に影響を与える可能性がある。