2026年3月4日、湾岸地域の航空交通停止がアイルランドに波及し、ダブリン発着のドーハ、ドバイ、アブダビ便の大半が運休となった。カタール航空はダブリン－ドーハ間の4便をキャンセル、エティハド航空は早朝のアブダビ発便を停止、エミレーツ航空は前日に予定されていた6便のドバイ便を取りやめ、さらなる運休の可能性を示唆した。ダブリン空港運営会社daaは、航空会社が影響を受けた空域の通過許可を待っているため、不確実性は数日続く見込みと述べている。湾岸の3つのハブ空港は、アジア太平洋やアフリカへ向かうアイルランドのビジネス旅行者にとって重要な接続点であり、daaの推計では約1万人の乗客が「待機状態」に陥っている。ダブリンに足止めされた航空機は他の便の発着に必要なスポットを占有し、運用上の課題をさらに深刻化させている。アイルランド外務省は現地の国民に対し、現地での待機と登録を呼びかけ、アイルランド航空局も「旅行前の確認」を強調した。EU規則261に基づき、乗客は払い戻しや代替便の手配、食事や宿泊の提供を受ける権利があるが、異常事態規定により固定の現金補償は適用されない可能性が高い。旅行リスク管理者は、東アフリカやアジアへ運航を続ける欧州のゲートウェイ経由で重要スタッフの迂回手配に奔走し、湾岸での時間的制約のあるプロジェクトを抱える企業は、リモートワークや乗務員の分散シフトなどの緊急対策を発動している。移動担当チームは、航空会社から再予約の連絡があるまで空港に向かわないよう従業員に指示し、後日の払い戻しに備えて領収書を保管するよう促すべきだ。今回の事態は、アイルランドが限られた湾岸ハブに依存している現状を浮き彫りにしている。政策分析家は、ダブリンの乗客数制限や長距離路線の不足が、単一地域の混乱時に国を脆弱にしていると指摘。危機収束後には、直行便の増便や欧州コードシェア便の拡充を求める声が高まるとみられている。
