Криза в повітряному просторі Близького Сходу призупиняє рейси Дублін–Затока, порушуючи плани тисяч ірландських мандрівників

Що почалося як регіональна зупинка повітряного руху в Перській затоці, 4 березня 2026 року поширилося на Ірландію: авіакомпанії скасували більшість рейсів з Дубліна до Дохи, Дубая та Абу-Дабі. Qatar Airways скасувала чотири рейси Дублін–Доха, Etihad припинила ранковий рейс з Абу-Дабі, а Emirates скасувала шість рейсів до Дубая, запланованих на попередній день, попереджаючи про можливі подальші скасування. Оператор аеропорту Дубліна daa повідомив, що невизначеність може тривати кілька днів, оскільки авіакомпанії очікують дозволу на проліт через заблокований повітряний простір. Три хаби Перської затоки є ключовими вузлами для ірландських бізнес-мандрівників, які прямують до Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Африки; за оцінками daa, близько 10 000 пасажирів вже опинилися у «грі на очікування». Літаки, що застрягли в Дубліні, займають стоянки, необхідні для інших рейсів, що ускладнює операційну роботу. Міністерство закордонних справ Ірландії закликало громадян регіону залишатися на місці та зареєструвати свої дані, а Ірландське авіаційне управління нагадало про правило «перевіряйте інформацію перед поїздкою». Відповідно до Регламенту ЄС 261, пасажири мають право на повернення коштів або перенаправлення, а також харчування і проживання, хоча правила щодо надзвичайних обставин, ймовірно, виключають фіксовану грошову компенсацію. Менеджери з ризиків у сфері подорожей намагаються перенаправити ключових співробітників через європейські аеропорти, які ще працюють у напрямку Східної Африки та Азії, а компанії з терміновими проєктами в Перській затоці активують плани на випадок надзвичайних ситуацій — включно з віддаленою роботою та поетапною зміною екіпажів. Команди з мобільності мають нагадати працівникам не їхати до аеропорту, доки авіакомпанія не переназначить рейс, і зберігати чеки для можливого відшкодування. У довгостроковій перспективі цей інцидент підкреслює залежність Ірландії від кількох вузлових аеропортів Перської затоки. Аналітики політики стверджують, що обмеження пасажиропотоку в Дубліні та обмежена мережа далекомагістральних рейсів залишають країну вразливою до регіональних криз. Заклики до збільшення пропускної спроможності — безпосередньо або через європейські код-шерингові угоди — ймовірно, посиляться після завершення кризи.