4月10日、ルフトハンザ航空の客室乗務員組合UFOが24時間のストライキを実施し、イースター週末の数千人の旅行者の計画が大きく狂いました。ストライキはドイツの主要拠点を中心に行われましたが、その影響はスイスにも即座に及びました。バーゼルのユーロエアポートではルフトハンザの便が8便欠航し、チューリッヒとジュネーブでもそれぞれ6便、4便の欠航が発生しました。タイミングは最悪で、休暇明けの帰宅ラッシュ時期にあたり、座席の稼働率はすでに高く、予備機も不足していました。国際線への乗り継ぎを予定していた旅行者は接続便を逃し、スイスの旅行代理店はスイスインターナショナルエアラインズや鉄道への振り替え手配に追われました。チューリッヒ空港は「状況を注視している」と発表し、乗客に出発前のフライト状況確認を呼びかけました。企業にとっては、スイスの輸出依存型経済を支える地域間のフィーダー路線の脆弱性が浮き彫りとなりました。チューリッヒに本社を置く多国籍企業の多くは、アジア太平洋やアメリカ大陸への同日アクセスにフランクフルトやミュンヘンを利用しており、月曜の会議に遅刻するケースも報告されています。労働争議が続けば、競合他社への乗り換えを余儀なくされる可能性も示唆されています。EU261規則（スイス法にも準拠）により、欠航便の乗客は振替便や返金、食事や宿泊などのケアを受ける権利がありますが、ストライキが「異常事態」と認められれば現金補償は支払われません。この点は、最近の欧州裁判所の判決で防御が狭まったため、新たな法的議論を呼びそうです。UFOは賃金交渉が停滞すればさらなる行動を示唆しており、スイスの移動関連チームは夏のピーク時まで緊急対応体制を維持する必要があるかもしれません。
出典： SWI swissinfo.ch
