
スイス・インターナショナルエアラインズは本日、グッドフライデーからイースターマンデーまでの期間に約21万1,000人の乗客を輸送したと発表しました。これは2025年のイースター期間と比べて約6%の減少です。運航便数は1,657便で、前年同期比で68便減少し、定時運航率は2ポイント低下して77%となりました。このデータは4月8日にブルーニュースが同社のプレスリリースを引用して報じています。
イースター期間の減少は控えめに見えますが、ネットワークプランナーによると、主に2つの要因が影響しています。まず、例年より早い春休みのため需要が複数週に分散し、ピークが平準化されたこと。次に、エンジン検査の影響で3機のエアバスA220が運航停止となり、座席供給キロが約2%減少したことです。
それでも、基調となる需要は堅調です。短距離路線ではロンドン、ベルリン、バルセロナへのシティブレイク需要が上位を占め、長距離路線ではニューヨーク、マイアミ、シカゴが人気を集めました。
今後の展望として、スイス航空は5月からマラガ、アリカンテ、ストックホルム、アテネへの便数を増便し、4月と5月にはチューリッヒ-デリー間で2便目のデイリー便を運航すると発表しました。
企業の出張担当者にとっては、短期的には座席供給の若干の減少と定時運航率の低下が、主要な欧州都市間の運賃上昇や日帰り旅行のスケジュール調整を難しくする可能性があります。しかし5月以降は増便によりスケジューラーの選択肢が広がり、チューリッヒのハブ空港での乗り継ぎ時間も改善される見込みです。
また、スイス航空は4月10日に開始されるEUの入出国バイオメトリクスシステムへの切り替えに向け、チューリッヒ空港と緊密に連携しています。地上係員は祝日明けの最初の週末にスタッフを再配置し、特にプレミアム客やステータス保持者の混雑緩和に努める予定です。
イースター期間の減少は控えめに見えますが、ネットワークプランナーによると、主に2つの要因が影響しています。まず、例年より早い春休みのため需要が複数週に分散し、ピークが平準化されたこと。次に、エンジン検査の影響で3機のエアバスA220が運航停止となり、座席供給キロが約2%減少したことです。
それでも、基調となる需要は堅調です。短距離路線ではロンドン、ベルリン、バルセロナへのシティブレイク需要が上位を占め、長距離路線ではニューヨーク、マイアミ、シカゴが人気を集めました。
今後の展望として、スイス航空は5月からマラガ、アリカンテ、ストックホルム、アテネへの便数を増便し、4月と5月にはチューリッヒ-デリー間で2便目のデイリー便を運航すると発表しました。
企業の出張担当者にとっては、短期的には座席供給の若干の減少と定時運航率の低下が、主要な欧州都市間の運賃上昇や日帰り旅行のスケジュール調整を難しくする可能性があります。しかし5月以降は増便によりスケジューラーの選択肢が広がり、チューリッヒのハブ空港での乗り継ぎ時間も改善される見込みです。
また、スイス航空は4月10日に開始されるEUの入出国バイオメトリクスシステムへの切り替えに向け、チューリッヒ空港と緊密に連携しています。地上係員は祝日明けの最初の週末にスタッフを再配置し、特にプレミアム客やステータス保持者の混雑緩和に努める予定です。
出典: blue News