ルフトハンザ航空のパイロットによる48時間のストライキが4月13日に始まり、労働組合のデータによると、初日は850便以上、2日目にはさらに550便が欠航となりました。混乱は主にフランクフルトとミュンヘンで発生していますが、ヘルシンキ発着の多くのフィーダーフライトもキャンセルされ、フィンランドの春の会議シーズンのピークにあたるこの時期、ビジネス旅行者は代替手段を必死に探す事態となっています。フィンエアはヘルシンキ－フランクフルト間で限定的な増便を行いましたが、ほとんどの座席は長距離便への乗り継ぎ客向けに確保されています。旅行代理店からは、コペンハーゲンやストックホルム経由での同日再予約の依頼が急増しており、シェンゲンビザの滞在日数を維持するために直前のホテル宿泊が必要になるケースも多発しています。さらに悪いことに、ルフトハンザの客室乗務員組合UFOは4月15日から16日にかけて別の48時間ストライキを発表しており、パイロットのストライキ終了直後にさらなる欠航が懸念されています。モビリティマネージャーは、特に90日間のシェンゲン滞在制限に近い非EU圏の旅行者に対し、搭乗券のダウンロードやデジタル記録の保存を推奨し、入国管理での不可抗力による遅延の証明に備えるよう助言しています。EU規則261号により、航空会社はできるだけ早く払い戻しや振替便の提供を義務付けられていますが、ストライキが「異常事態」と認定される場合、標準的な補償金の支払い義務はありません。輸出志向のフィンランド企業も貨物輸送で頭を抱えています。ルフトハンザカーゴの専用MD-11貨物機がヘルシンキ－フランクフルト路線で運航停止となり、緊急貨物はフィンエアのA350の貨物スペースやストックホルムへの陸送に振り分けられています。労働争議が続く見込みで、2026年に入ってからこれがルフトハンザの4度目のストライキとなるため、旅行担当者はポリシーに代替ルートを組み込み、4月中旬までドイツのハブ空港でのタイトな乗り継ぎを避けるよう社員に助言しています。
