
中央気象台が南部8省に対して黄色の豪雨警報を発令したことを受け、中国交通運輸部(MOT)は6月13日夜に緊急ビデオ会議を開催し、6月14日午前8時に洪水防御レベル3の対応を発動しました。対象地域は広東、広西、福建、浙江、江西、湖南、貴州、雲南で、これらの地域には中国のクラスA高速道路の43%以上と、主要なコンテナ港のうち5港が集中しています。各省の交通局には、排水設備の事前配置、高速道路の法面点検、土砂崩れの危険がある区間での交通規制の実施が指示されました。珠江デルタの港湾管理者は船舶の到着時間を分散させ、係留点検を強化するよう求められ、長江海事安全局は主要な橋梁や渡船の周辺での巡回頻度を倍増させています。
物流管理者にとっては、特に沿岸の工場と内陸の流通センターを結ぶG72、G80、G60の幹線でトラック輸送の遅延が予想されます。南沙や厦門の港を経由する時間制約のある保税貨物の輸送業者は、余裕を持ったスケジュール設定と可能な場合は代替の鉄道ルートの確保が推奨されます。MOTはまた、旅客輸送事業者に対してもスケジュールの事前調整とチケット返金対応の準備を促しています。省間の長距離バスはすでにルート変更を開始し、ライドシェアプラットフォームは洪水リスクの高い都市部での料金上限を引き上げています。
今回の対応レベルは最高段階には達していませんが、過去の梅雨期の経験から、今週広西の一部で予想される過去最大級の降雨量を超えた場合、高速道路区間や地域空港の閉鎖がさらに拡大する可能性があります。南部の製造拠点に交代勤務者を派遣している企業は、事業継続計画の見直しと従業員の緊急連絡網の確認を急ぐべきです。
物流管理者にとっては、特に沿岸の工場と内陸の流通センターを結ぶG72、G80、G60の幹線でトラック輸送の遅延が予想されます。南沙や厦門の港を経由する時間制約のある保税貨物の輸送業者は、余裕を持ったスケジュール設定と可能な場合は代替の鉄道ルートの確保が推奨されます。MOTはまた、旅客輸送事業者に対してもスケジュールの事前調整とチケット返金対応の準備を促しています。省間の長距離バスはすでにルート変更を開始し、ライドシェアプラットフォームは洪水リスクの高い都市部での料金上限を引き上げています。
今回の対応レベルは最高段階には達していませんが、過去の梅雨期の経験から、今週広西の一部で予想される過去最大級の降雨量を超えた場合、高速道路区間や地域空港の閉鎖がさらに拡大する可能性があります。南部の製造拠点に交代勤務者を派遣している企業は、事業継続計画の見直しと従業員の緊急連絡網の確認を急ぐべきです。