Centralne Obserwatorium Meteorologiczne wydało żółty alert przed ulewą i burzami dla ośmiu południowych prowincji Chin. Ministerstwo Transportu Chin (MOT) zwołało w trybie pilnym wideokonferencję 13 czerwca wieczorem, a 14 czerwca o godzinie 8:00 podniosło poziom gotowości przeciwpowodziowej do trzeciego stopnia. Dyrektywa obejmuje prowincje Guangdong, Guangxi, Fujian, Zhejiang, Jiangxi, Hunan, Guizhou i Yunnan — regiony, w których znajduje się ponad 43% chińskich autostrad klasy A oraz pięć z dziesięciu największych portów kontenerowych kraju.
Władze transportowe prowincji zostały zobowiązane do przygotowania sprzętu do pompowania wody, kontroli nasypów autostrad oraz wprowadzenia ruchu wahadłowego na odcinkach narażonych na osuwiska. Kapitanowie portów w delcie Rzeki Perłowej muszą rozłożyć w czasie przybycie statków i zaostrzyć kontrole cumowania, natomiast Administracja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeki Jangcy podwoiła częstotliwość patroli wokół kluczowych mostów i przepraw promowych.
![Ministerstwo Transportu wprowadza trzeci stopień alarmu powodziowego, nakazując prowincjom zabezpieczenie dróg i portów]()
Dla menedżerów logistyki oznacza to możliwe opóźnienia w transporcie ciężarowym, zwłaszcza na korytarzach G72, G80 i G60 łączących fabryki nadbrzeżne z centrami dystrybucji w głębi kraju. Spedytorzy przewożący ładunki czasowo wrażliwe przez porty Nansha i Xiamen powinni planować większy zapas czasu i zabezpieczyć alternatywne trasy kolejowe, jeśli to możliwe. MOT wezwało także przewoźników pasażerskich do proaktywnej korekty rozkładów jazdy oraz uruchomienia mechanizmów zwrotu biletów.
Firmy obsługujące dalekobieżne autobusy dla pracowników migrujących między prowincjami zaczęły zmieniać trasy, a platformy ride-hailingowe podnoszą limity cen w strefach miejskich zagrożonych powodziami. Choć poziom gotowości nie osiągnął najwyższego stopnia, doświadczenia z poprzednich sezonów monsunowych wskazują, że po przekroczeniu historycznych sum opadów — prognozowanych w tym tygodniu dla części Guangxi — można spodziewać się zamknięć odcinków autostrad i regionalnych lotnisk na wyższym poziomie.
Firmy zatrudniające rotacyjnych pracowników w zakładach produkcyjnych na południu kraju powinny odświeżyć plany ciągłości działania i zweryfikować listy kontaktów awaryjnych dla personelu.
Władze transportowe prowincji zostały zobowiązane do przygotowania sprzętu do pompowania wody, kontroli nasypów autostrad oraz wprowadzenia ruchu wahadłowego na odcinkach narażonych na osuwiska. Kapitanowie portów w delcie Rzeki Perłowej muszą rozłożyć w czasie przybycie statków i zaostrzyć kontrole cumowania, natomiast Administracja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeki Jangcy podwoiła częstotliwość patroli wokół kluczowych mostów i przepraw promowych.
Dla menedżerów logistyki oznacza to możliwe opóźnienia w transporcie ciężarowym, zwłaszcza na korytarzach G72, G80 i G60 łączących fabryki nadbrzeżne z centrami dystrybucji w głębi kraju. Spedytorzy przewożący ładunki czasowo wrażliwe przez porty Nansha i Xiamen powinni planować większy zapas czasu i zabezpieczyć alternatywne trasy kolejowe, jeśli to możliwe. MOT wezwało także przewoźników pasażerskich do proaktywnej korekty rozkładów jazdy oraz uruchomienia mechanizmów zwrotu biletów.
Firmy obsługujące dalekobieżne autobusy dla pracowników migrujących między prowincjami zaczęły zmieniać trasy, a platformy ride-hailingowe podnoszą limity cen w strefach miejskich zagrożonych powodziami. Choć poziom gotowości nie osiągnął najwyższego stopnia, doświadczenia z poprzednich sezonów monsunowych wskazują, że po przekroczeniu historycznych sum opadów — prognozowanych w tym tygodniu dla części Guangxi — można spodziewać się zamknięć odcinków autostrad i regionalnych lotnisk na wyższym poziomie.
Firmy zatrudniające rotacyjnych pracowników w zakładach produkcyjnych na południu kraju powinny odświeżyć plany ciągłości działania i zweryfikować listy kontaktów awaryjnych dla personelu.
Źródło: People’s Daily Online
