フランクフルトとミラノでの295便トラブルがスイスの旅程にも影響拡大

ヨーロッパの航空ネットワークは6月17日に大規模な混乱に見舞われ、フランクフルト（FRA）とミラノ・マルペンサ（MXP）で午前中だけで295便の遅延と25便の欠航が記録されました。これは旅行ニュースサイト「Nomad Lawyer」が引用したFlightAwareのデータによるものです。混乱の中心はドイツとイタリアにありますが、スイスの乗客にもすぐに影響が及びました。チューリッヒとジュネーブ発のSWISSおよびルフトハンザの接続便はスロット制限を受け、バーゼルSBBやチューリッヒHBでの鉄道乗り継ぎに間に合わなかった旅行者が多数出ました。

特にフランクフルトをハブとするビジネス利用者が大きな打撃を受け、ルフトハンザは21便を欠航。チューリッヒやツークで予定されていた同日中のビジネス会議は延期またはオンラインに切り替えられました。製薬会社の営業担当者向けにジュネーブ–ミラノ間の日帰り便を運航する格安航空会社も3時間以上の遅延を報告し、EU規則261による補償対象となっています。



スイスの旅行管理会社はミュンヘンやウィーン経由の迂回ルートを推奨し、チューリッヒの代替ハブとしての役割を強調。SWISSは遅延解消のため、夕方にフランクフルト行きの臨時便を2便追加しましたが、座席は数分で完売しました。

今回の混乱はヨーロッパの航空空域の相互依存性を浮き彫りにしました。フランクフルトでの地上支援の不足がチューリッヒの夕方到着便の集中を引き起こし、手荷物受取の待ち時間が50分を超え、バーン行きの最終インターシティ列車の遅延も招きました。時間厳守が求められる航空貨物で高価な医薬品や部品を輸送する物流企業は、貨物をユーロエアポート・バーゼルに迂回させ、夜間にトラック輸送で納期を守る対応を余儀なくされました。

夏のピークシーズンを迎え、スイスのモビリティマネージャーには迂回ルートの確保、NOTAM（航空情報通知）の継続的な監視、EU規則261に基づく権利やスイス国外での強制宿泊をカバーする旅行保険の案内を徹底するよう呼びかけられています。