Awaria lotu 295 we Frankfurcie i Mediolanie wpływa na plany podróży do Szwajcarii

Sieć lotnicza Europy doznała poważnych zakłóceń 17 czerwca, gdy lotniska we Frankfurcie (FRA) i Mediolanie Malpensa (MXP) odnotowały rano 295 opóźnień i 25 odwołań lotów, według danych FlightAware cytowanych przez portal Nomad Lawyer. Choć epicentra problemów znajdowały się w Niemczech i we Włoszech, zakłócenia szybko dotknęły pasażerów ze Szwajcarii: linie SWISS i Lufthansa operujące z Zurychu i Genewy napotkały ograniczenia slotów, a dziesiątki podróżnych zmierzających do Szwajcarii straciły połączenia kolejowe na stacjach Basel SBB i Zürich HB. Najbardziej ucierpieli biznesmeni korzystający z połączeń hub-and-spoke przez Frankfurt – Lufthansa odwołała 21 lotów, zmuszając do przełożenia lub przeniesienia do trybu online spotkań biznesowych w Zurychu i Zug tego samego dnia. Tanie linie obsługujące dzienne loty GVA–MXP dla przedstawicieli farmaceutycznych zgłaszały opóźnienia przekraczające trzy godziny, co uprawniało do odszkodowań na mocy rozporządzenia UE 261. Szwajcarskie firmy zarządzające podróżami doradzały przekierowanie tras przez Monachium lub Wiedeń oraz podkreślały rolę Zurychu jako alternatywnego węzła: SWISS uruchomił dwa dodatkowe loty do Frankfurtu pod koniec dnia, aby rozładować zaległości, jednak bilety rozeszły się w kilka minut. Incydent uwypuklił wzajemne powiązania europejskiej przestrzeni powietrznej: niedobór obsługi naziemnej we Frankfurcie spowodował efekt domina, który dotknął wieczorną falę przylotów do Zurychu, wydłużając czas oczekiwania na taśmach bagażowych do ponad 50 minut i opóźniając ostatnie pociągi InterCity do Bernie. Firmy logistyczne przewożące części zamienne i cenne leki drogą lotniczą o krytycznym czasie dostawy musiały przekierować przesyłki na lotnisko EuroAirport Basel, skąd transportowano je ciężarówkami przez noc, by dotrzymać terminów dostaw. W związku z rozpoczęciem sezonu letniego, menedżerowie mobilności w Szwajcarii są zachęcani do planowania alternatywnych tras, monitorowania NOTAM-ów oraz informowania podróżnych o prawach wynikających z rozporządzenia UE 261 i warunkach ubezpieczeń podróżnych obejmujących przymusowe noclegi poza granicami Szwajcarii.