プラハの主要国際空港は、2026年7月9日朝から滑走路の部分閉鎖を開始し、空港管理当局が「過去10年で最大の夏季エンジニアリング期間」と呼ぶ6週間のメンテナンスプログラムに入った。主滑走路06/24が使用停止となるため、すべての離着陸は市街地に向かう短い滑走路12/30に集中し、ルジニェ、レピ、モトル地区で騒音レベルが上昇している。運用面では、タキシング時間が長くなり、ピーク時には離陸待ちの列が発生することもある。航空会社にはブロックスケジュールに10分の余裕を持たせるよう指示が出され、地上係員は団体旅行のコーディネーターに対し、プラハ中心部へのバス送迎予約時に余裕時間を考慮するよう呼びかけている。200トンを超える貨物便は、8月中旬まで夜間にブラチスラバやライプツィヒへ迂回される。滑走路06/24は2012～2013年に全面再舗装されており、今年の工事はLED進入灯の更新、排水設備の修理、新しい光ファイバーケーブルダクトの設置に重点が置かれている。空港CEOのイジー・ポス氏は、10億チェココルナの投資が「今後の乗客数増加に備えた空港の未来を守る」と述べている。今年の乗客数は約1850万人の見込みだ。住民団体は騒音への懸念を表明しているが、空港側は最も影響を受ける住宅に換気設備の助成金を提供し、リアルタイムの騒音計測データを公開することに同意している。移動面での最大の課題は乗り継ぎの遅延で、シェンゲン圏内から非シェンゲン圏への乗り換えは、誘導路バスの移動時間が長くなるため、航空会社は最低60分の乗り継ぎ時間を推奨している。ビジネス旅行者へのアドバイスとしては、ターミナル2のファストトラックセキュリティを予約し、オンラインチェックインで地上での待ち時間を最小限に抑えることが挙げられる。なお、滑走路工事とは無関係のアビアティツカー交差点の道路工事により、07:00～09:30の間はライドシェア利用時にさらに15分の遅延が発生する可能性がある。
