
欧州委員会は、ヨーロッパの空港や航空会社からの新しい入出国管理システム(EES)の夏のピーク時の一時停止を求める緊急の要請を退け、このデジタル国境管理プラットフォームは今後も継続されると強調しました。2026年7月8日に記者団に対し、関係者はEESを完全に停止するとシェンゲン圏内でルールが不均一になり「より大きな混乱」を招くと述べました。代わりに、ブリュッセルは加盟国に対し、個別の国境での一時的な生体認証登録免除など、9月初旬まで限定的な柔軟性を認める方針です。
EESは2026年4月10日に全面稼働を開始し、第三国からの旅行者全員に対し、パスポートのスタンプに代わって顔画像と指紋の登録を義務付けています。チェコのプラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港、ブルノ・トゥルジャニ空港、そしてドイツ、オーストリア、ポーランド、スロバキアとの陸上国境でもこのシステムが導入されています。チェコ企業にとっては、スタッフの移動や会議開催時に、特にパリ・シャルル・ド・ゴール空港やローマ・フィウミチーノ空港などのEU外の主要ハブでの待ち時間が長くなり、非EUゲストに対する90日/180日滞在ルールの厳格な運用が主な影響となっています。
国際航空運送協会(IATA)、欧州空港協議会(ACI Europe)、航空会社連合(Airlines for Europe)は5時間待ちや乗り継ぎ失敗の懸念を表明しましたが、EU移民担当のマグナス・ブルナー氏は、1,500の通過ポイントのうち問題があるのはわずか20か所だと反論。技術のせいにするのではなく、航空会社や空港がスタッフやキオスクの増強に努めるよう呼びかけました。
チェコの雇用主に向けた実務的なアドバイスとしては、非EUからの訪問者に対し早めの到着を促し、過去のシェンゲン入国記録を提示できるよう準備させること、またシェンゲン圏内でのタイトな乗り継ぎを避けることが推奨されます。これは9月の初期運用期間終了まで特に重要です。さらに、プラハからグローバルチームを管理する第三国籍のチェコ国民も、滞在超過による500ユーロから1万ユーロの罰金やシェンゲン入域禁止措置を避けるため、計画的な行動が求められます。
今後のブリュッセルでの議論では全面的な停止の意向は見られず、チェコの旅行管理者はEESを「新たな常態」として受け入れ、企業のモビリティポリシーを適切に見直す必要があります。
EESは2026年4月10日に全面稼働を開始し、第三国からの旅行者全員に対し、パスポートのスタンプに代わって顔画像と指紋の登録を義務付けています。チェコのプラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港、ブルノ・トゥルジャニ空港、そしてドイツ、オーストリア、ポーランド、スロバキアとの陸上国境でもこのシステムが導入されています。チェコ企業にとっては、スタッフの移動や会議開催時に、特にパリ・シャルル・ド・ゴール空港やローマ・フィウミチーノ空港などのEU外の主要ハブでの待ち時間が長くなり、非EUゲストに対する90日/180日滞在ルールの厳格な運用が主な影響となっています。
国際航空運送協会(IATA)、欧州空港協議会(ACI Europe)、航空会社連合(Airlines for Europe)は5時間待ちや乗り継ぎ失敗の懸念を表明しましたが、EU移民担当のマグナス・ブルナー氏は、1,500の通過ポイントのうち問題があるのはわずか20か所だと反論。技術のせいにするのではなく、航空会社や空港がスタッフやキオスクの増強に努めるよう呼びかけました。
チェコの雇用主に向けた実務的なアドバイスとしては、非EUからの訪問者に対し早めの到着を促し、過去のシェンゲン入国記録を提示できるよう準備させること、またシェンゲン圏内でのタイトな乗り継ぎを避けることが推奨されます。これは9月の初期運用期間終了まで特に重要です。さらに、プラハからグローバルチームを管理する第三国籍のチェコ国民も、滞在超過による500ユーロから1万ユーロの罰金やシェンゲン入域禁止措置を避けるため、計画的な行動が求められます。
今後のブリュッセルでの議論では全面的な停止の意向は見られず、チェコの旅行管理者はEESを「新たな常態」として受け入れ、企業のモビリティポリシーを適切に見直す必要があります。
出典: The Local