ユーロスターは7月10日11時07分にライブサービスの掲示をひっそりと更新し、「運行上の制約」により「5月18日から7月27日まで」のパリ－ロンドンおよびブリュッセル－ロンドン間の複数の便を運休すると発表しました。今週初めの天候による混乱の後の通知で、ピーク時間帯の輸送能力が約10％削減されます。運休便の乗客は前後の列車に振り替えられていますが、ビジネスクラスの座席はすでに逼迫しています。フランスの企業にとって、この削減は夏の英国での顧客訪問や駐在員の一時帰国という二つの重要な課題に直撃しています。多くの企業はヒースロー空港の混雑回避とScope-3の炭素排出目標達成のために鉄道を利用していましたが、今後は追加料金のかかる航空便を利用するか、オンライン会議に切り替えるかの判断を迫られています。ユーロスターの6月の定時運行率は72％に低下し、旅行管理会社はセントパンクラス駅での乗り継ぎに最低2時間の余裕を持つことを推奨しています。運行会社は、認定ドライバーの不足と南イングランドの高温による線路制限に伴う予期せぬ車両整備を原因としています。一方、労働組合は、ブレグジット後の国境検査がパリ北駅とロンドン・セントパンクラス駅での停車時間を延長し、ユーロスターが時刻表に余裕を持たせ、折り返し便を運休せざるを得なくなっていると指摘しています。恒久的な解決策として、セントパンクラスでのフランス国境警察の人員増強が交渉中です。大手企業は、ビジネス利用者向けに優先される始発列車への一括振替や、追加料金なしで当日変更が可能な「ビジネスフレックス」運賃の活用で混乱を緩和できます。ペットを連れて移動する駐在員には、代替便でペットキャリーの収容が難しい場合があるため、日程変更の可能性を事前に伝える必要があります。パリ五輪は終了しましたが、2028年の欧州選手権や2030年の万博開催を控え、フランスはEUに対し生体認証による出国手続きの簡素化を働きかけています。それまでは、今回の運休を引き起こしたような連鎖的な遅延が夏の鉄道利用に影響を与え続ける見込みです。
