キャセイパシフィックは7月16日に発表した新たな増便により、長距離路線の再構築と多様化をさらに進めています。2026年10月25日から始まる北半球冬スケジュールシーズンでは、香港－マドリード線が週4便から毎日運航のエアバスA350便に拡大されます。この増便はパンデミック前の運航頻度を回復するものであり、グレーター・チャイナとスペイン間のプレミアムおよびレジャー需要の強さを反映しています。さらに戦略的には、ワンワールドパートナーのイベリア航空とのコードシェア拡大を支えるものです。キャセイの「CX」コードは、マドリード発のブエノスアイレス、フォルタレザ、レシフェ、サントドミンゴ行きイベリア便にも付与されます。これにより、キャセイの乗客は初めて香港からアルゼンチンやドミニカ共和国まで一つの予約番号で通しのチケットを利用でき、手荷物も通しで預けられ、往復でマイルも獲得可能となります。ラテンアメリカは香港のグローバル接続マップ上で数少ない未開拓エリアの一つでした。今回の新路線は、香港および中国南部の企業に対し、フォルタレザやレシフェ経由でブラジル北東部、サントドミンゴ経由で急成長中のカリブ市場へのワンストップアクセスを提供します。旅行手配担当者は、マドリードの毎日運航により接続便の利便性が向上し、ほとんどのイベリア便との乗り継ぎ時間が2時間未満に短縮される点にも注目すべきです。さらにキャセイは、12月から2月の南島ハイシーズンにおけるクライストチャーチ－香港線を週3便から5便に増便し、ニュージーランド路線の約85％の運航能力を回復すると発表しました。これらの増便は、香港空港のスロット調整が2027年夏シーズンの計画に移行するタイミングと重なり、アジアの国際航空ハブとしての地位回復を目指す香港の方針を強化するものです。モビリティ担当者にとっては、イベリアとの提携により米国のトランジットビザを必要とせずに南米へ赴任者を送る新たなルートが増え、マドリード線の増便はヨーロッパの冬季悪天候による運航混乱時のスケジュールの柔軟性向上にも寄与します。
